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        中國目前飛得最高的運(yùn)載火箭突破多項關(guān)鍵技術(shù)

        2003年12月30日 04:00


        長征二號丙改火箭堪稱中國飛得最高的運(yùn)載火箭。中新社記者:張煒



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          中新網(wǎng)西昌12月30日電(記者孫自法)為“雙星計劃”量身定制的“長征二號丙”改進(jìn)型運(yùn)載火箭三十日凌晨在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心一飛沖天,成功將“探測一號”衛(wèi)星送入距地球七萬多公里的太空預(yù)定軌道。該款火箭也一舉成名,成為中國目前飛得最高的運(yùn)載火箭。

          “長征二號丙”改進(jìn)型運(yùn)載火箭由中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制,火箭總設(shè)計師李占奎接受記者采訪時稱,為滿足發(fā)射“探測一號”衛(wèi)星高軌道的需求,科研人員在“長征二號丙”基礎(chǔ)上刻苦攻關(guān)、突破多項關(guān)鍵技術(shù),研制成功“長征二號丙”改進(jìn)型運(yùn)載火箭。

          李占奎介紹說,“長征二號丙”改進(jìn)型運(yùn)載火箭獲得突破的關(guān)鍵技術(shù),集中體現(xiàn)于在“長征二號丙”基礎(chǔ)上研制了一個新的上面級,使火箭由二級增至三級,新增的上面級相對獨(dú)立、自成體系,功能等同于一枚小火箭。它雖與二級火箭相連,卻與“探測一號”衛(wèi)星作為一個整體放置于衛(wèi)星整流罩中。同時,該上面級還采用自旋穩(wěn)定姿態(tài)控制方式,研制突破大角速率長壽命慣組、四重分集GPS接收機(jī)、大推力小偏差固體發(fā)動機(jī)等重要技術(shù)。

          他說,火箭升空后,一、二級火箭按正常程序關(guān)機(jī)、分離,將衛(wèi)星送達(dá)近地點(diǎn)五百多公里高度時,上面級啟動工作,其固體發(fā)動機(jī)調(diào)姿變軌后,則一直將衛(wèi)星送入遠(yuǎn)地點(diǎn)七萬多公里的預(yù)定軌道。

          “長征二號丙”改進(jìn)型運(yùn)載火箭總長約四十米,起飛質(zhì)量約二百一十四噸。與發(fā)射銥星狀態(tài)的“長征二號丙”相比,改進(jìn)型火箭主要技術(shù)狀態(tài)包括五個方面:新設(shè)計上面級結(jié)構(gòu)、新研制上面級變軌固體發(fā)動機(jī)、上面級姿控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)重新設(shè)計、上面級控制系統(tǒng)慣組新研制、上面級遙測系統(tǒng)新研制四分集GPS接收機(jī)。

          “長征二號丙”改進(jìn)型運(yùn)載火箭總指揮鄭全寶認(rèn)為,該火箭最突出的特點(diǎn)是在中國運(yùn)載火箭研制方面創(chuàng)造出兩項第一:一是工作軌道目前最高,即飛得最高;二是第一次采用自旋穩(wěn)定、主動章動控制技術(shù)。

          “長征二號丙”改進(jìn)型運(yùn)載火箭總質(zhì)量師王金鐘透露,“長征二號丙”是中國所有液體運(yùn)載火箭的基本型,“長征二號丙”及其改進(jìn)型運(yùn)載火箭迄今已連續(xù)成功發(fā)射二十一次,有中國航天“金牌火箭”美譽(yù)。

         
        編輯:余瑞冬
        相關(guān)專題:中國“雙星計劃”探測一號衛(wèi)星發(fā)射

         
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