一片片城市廣場，成了沒有用處的擺設；一條條大馬路，背后隱藏著多少拆遷戶的不幸。日益浮華的城市也把政府拖入債務陷阱中。

　　中央政府嚴令清理和控制城市建設中脫離實際的寬馬路、大廣場建設。但如果不能有力約束地方官員的政績沖動，這種暴發(fā)戶心態(tài)就將繼續(xù)制造種種城市浮華病

　　本刊記者/李徑宇

　　2月12日建設部、國家發(fā)展和改革委員、國土資源部、財政部聯(lián)合下發(fā)《關于清理和控制城市建設中脫離實際的寬馬路、大廣場建設的通知》，有關城市美化運動中的弊病再次以社會問題的形態(tài)集中的展現(xiàn)在公眾面前。

　　美化還是丑化城市？

　　中國現(xiàn)在的城市建設有一種趨勢，馬路越修越寬，廣場也越修越大。似乎這就是現(xiàn)代化城市的標志。然而，當這種做法在全國各種城市遍地開花時，卻越來越暴露出了它們的通病。

　　以大廣場為例。長期關注中國城市美化運動的北京大學教授俞孔堅在其著作《城市景觀之路》中指出，許多廣場的建設目的是為了展示、紀念和禮儀，而不是實用。許多城市的廣場成了無人空地，成了擺設，缺乏對普通人的人文關懷，沒有基本的實用功能，忘記了廣場為誰而建。很多廣場，既沒有樹蔭遮陽，也沒有免費座椅供人休憩，并且還用鐵絲網(wǎng)將人拒之于草地之外。在廣場被拋光的大理石和花崗石地面上，人們舉步維艱、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

　　同時，廣場成了它所在城市“夸富”的場所，在這里，爬滿了金玉雕飾和各種華貴的裝飾。地方官員們不惜巨資，為廣場修建了大型噴泉、華燈以及一些莫名其妙的機關，而這些東西，由于運行費頗為可觀，不得不閑置或偶爾做一下演示，所以通常情況下是一堆廢物。另外，廣場往往被當作收奇獵怪的場所，許多廣場模仿的圖案化，往往毫無地方性特色，實際上是對城市形象和地方精神的污染。

　　事實上，更重要的是，廣場建設所帶來的社會問題。目前，由于各種廣場總是建在城市的中心地帶，拆遷量很大，投資動輒上億，并使成千上萬人離開故土，遷往新區(qū)，導致社會結構遭到破壞。與其他同樣需要城市中心土地的功能如商業(yè)需要相競爭，造成土地資源的浪費，并使城市的整體有機性受損。這些問題，被認為是此次促使四部委緊急叫停的主要原因。

　　暴發(fā)戶割斷城市歷史

　　寬馬路的建設也存在許多不切實際的問題。有的地方政府在規(guī)劃設計馬路時，往往將10年乃至數(shù)十年以后的馬路提前“實現(xiàn)”，以顯示其“高瞻遠矚”，而忽視了馬路的使用壽命，造成了人力、財力的巨大浪費。有的地方政府，將馬路修成景觀大道，恨不能將政府的功績都刻畫在這條馬路上，暴露出其嚴重的官本位思想和文化虛無主義傾向。

　　中國人民大學教授毛壽龍告訴中國《新聞周刊》，“中國的城市歷史很悠久，有濃厚的傳統(tǒng)。現(xiàn)在，傳統(tǒng)沒有了，惟一留下的是大廣場和寬馬路。全國的廣場都向天安門廣場看齊。”

　　一個城市的建設應當和這個城市文化的淵源，和它的歷史傳統(tǒng)各個方面應該有聯(lián)系的，而不是割斷歷史，割斷地方文化的特殊背景，去機械地和其他地方簡單地模仿。中國寬馬路和大廣場的建設，在許多地方完全是模仿動作，不規(guī)范而且到處是花架子工程。暴發(fā)戶心態(tài)滲透在城市美化行為中。

　　為浮華不惜制造不幸

　　四部委聯(lián)合下發(fā)的29號通知，以行政手段對寬馬路的大廣場的建設進行了“一刀切”。要求各地城市，一律暫停批準紅線寬度超過80米(含80米)城市道路項目和超過2公頃(含2公頃)的游憩集會廣場項目。并且，在此之前已經(jīng)批準的2公頃以上(含2公頃)的游憩集會廣場項目，尚未竣工的，一律暫停建設；對已經(jīng)辦理規(guī)劃、用地和開工批準手續(xù)，但尚未動工的，一律暫停開工；已經(jīng)批準，但尚未辦理用地和開工批準手續(xù)的，一律暫停辦理用地和開工批準手續(xù)。

　　這種“一刀切”的口氣是非常堅決的，不容許有任何的商量余地。中國人民大學教授毛壽龍認為，在這一刀切的背后，隱藏著的是各種各樣的矛盾。

　　首先，許多地方政府在修寬馬路和大廣場，是舉債行為，沒有根據(jù)自己的財力量入為出，用貸款的形式將幾十年之后的錢用了，也就是“在任市長變相剝奪后任市長財權”。許多新任市長下車伊始，就債臺高筑，苦不堪言。而新任領導不滿前任領導的城市規(guī)劃，將建筑推倒重來——許多城市的馬路經(jīng)常處于翻修狀態(tài)。

　　另外，馬路和廣場的建筑，由于占地面積特別大，所以，土地糾紛不斷。許多地方政府，由于財力不足，沒有能力按市場價格征購土地，于是便使用行政暴力去低價掠奪。近年來，城市土地征用及房屋拆遷糾紛，已經(jīng)成為中國公民上訪率最高的事件，成千上萬的失地公民，成為當前社會最不“安全”的因素。

　　政府并沒有像80年代末搞建設時簡單粗暴的向群眾集資，所以，老百姓以為這馬路和廣場是政府無償提供的。但不久，他們才會幡然醒悟，因為他們看到馬路上到處是收費站，廣場上到處是商業(yè)設施。原來，建設的成本還是要從公眾身上收回來。

　　毛壽龍告訴中國《新聞周刊》，許多地方政府，又修廣場又鋪馬路，弄得城市看上去很美，但問題是，老百姓的的房子卻很差。政府對一些公共服務事業(yè)，諸如教育，文化，科技等的支出都嚴重不足，而對大廣場寬馬路的投入可能是世界上最大的。

　　政績讓官員不顧一切

　　歷史上，廣場和馬路就是公共事務的集中體現(xiàn)，廣場的修建更是事關眾人的公共事件。但在中國浮夸而來的城市美化運動中，廣場和馬路的修建幾乎沒有公眾意見的參與，而只是地方官員的一廂情愿。

　　毛壽龍認為，中國官員的政績觀是廣場越建越大、馬路越修越寬的重要因素。以前，政府修樓堂管所寬馬路不算政績，但現(xiàn)在，許多官員卻能因此而得到升遷。在這種新政績觀的引導下，地方官員為了討好老百姓，也為了自己任上出政績，各個城市就紛紛破土動工。造成的后果是，城市發(fā)展了，政府虧空了，農村落后了。

　　現(xiàn)在，29號文件下發(fā)后，以一刀切的方式剎住了所有的大廣場和寬馬路建設，這勢必給一些正在搞此類建設的城市造成不小的損失，有的城市，在被重新審查后還可能將工程縮建，損失就更大了。但是，毛壽龍說，“不采取中央政府集權的手段，目前，實在是難以遏止這種不正之風。”從這一意義上講，這個文件是中央政府的無奈之舉，也是不得已的，當然也再次體現(xiàn)了此屆政府“以公共服務為本位”的決心。

　　當然，只依靠四個部委的一個文件，只能是權宜之策，并不解決根本問題。從長遠來說，中國要根本杜絕此類事件，必須建立和加強民主政治的約束機制，完善人大監(jiān)督制度，建立人事考核制度和政績考核標準，加強對地方政府財政的剛性約束。 (來源：中國《新聞周刊》　原標題為：權力催生城市浮華病)