“轟、轟……”昨天上午，離首都機場東西跑道還遠，隆隆的“炮聲”就一聲聲飄過耳際。正值候鳥南遷，成千上萬的鳥兒飛過機場，機場鳥害防治班24小時投入驅鳥工作。除煤氣炮、驅鳥王、恐怖眼、風動反光驅鳥裝置等常規武器外，新裝備的集束強聲波驅鳥車也第一次派上用場。

　　鳥類對空中的飛機威脅嚴重。科學家實驗：一只1公斤重的鳥撞上飛行中的飛機，撞擊力高達10噸。首都機場共有兩個跑道，每天約有900架飛機起降，地面到空中100米是一個重要區域。而南遷的候鳥大都在這一高度范圍飛行。

　　“鳥類的適應性也比較強，機場驅鳥的十八般兵器得注意更新。”鳥害防治班班長隋國輝指著遠處一輛嶄新的驅鳥車說。

　　最新裝備的驅鳥車開到了眼前。隋國輝一一介紹：“這是空氣壓縮機，壓縮后的空氣轉化成聲波，由強聲波揚聲器傳出。揚聲器正對著一個衛星天線似的‘大鍋’，可以旋轉，使揚聲器發出的聲音集束后再反射出去。車上還有一排由12個炮管組成的驅鳥炮，打出的炮彈就像金屬殼的‘二踢腳’，但沒有殺傷力。”目前驅鳥車預設了9種聲音模式，都是鳥類的天敵叫聲和慘叫聲。

　　為驅鳥，鳥害防治班可謂是想盡了辦法。利用太陽能的驅鳥王、集驅鳥炮、高音喇叭等設備于一身的多功能驅鳥車、恐怖眼、彩色反光的所謂恐怖膠帶、爆炸力強，落地不燃燒的進口驅鳥槍等等。

　　開闊的視野中，出現一門門大炮，炮口直指前方，不時就發出一聲怒吼，聲震四野。這是煤氣炮，靠壓縮煤氣發出巨響起到驅鳥的作用。機場有40門煤氣炮，1997年9月鳥害防治班成立就在機場服役，立下赫赫戰功。

　　統計表明，10月份飛越機場的候鳥多達139種。眼下，成群結隊的燕子飛過去了，而即將到來的每只重兩三公斤，危險級別最高。

　　馬達轟鳴。一架銀灰色的波音757在跑道上全速飛馳，機頭輕輕一抬，巨大的機身昂首沖向藍天。正圍著24公里的飛行區環場道巡視的驅鳥人員沒有誰抬頭看起飛的飛機。隋國輝說，鳥害防治班現在時刻保持高度警備狀態，不允許有任何懈怠……(來源：北京日報；作者：賈曉燕)