中新社北京六月二十五日電(記者阮煜琳)今天在北京舉辦的中國氣象事業發展戰略研究第二次大會上，民航總局官員建議，將北京民航氣象中心建成世界第三個區域預報中心。

　　一九九二年至二OO三年中國民航客運量年增長率約為百分之十，目前中國民用航空運輸總周轉量已位列世界第五。同時，在中國由于不利氣象條件引發的二等級以上重大飛行事故約占飛行事故總數的百分之三十一。

　　民航總局空管局高級工程師周建華說，隨著科技的進步、飛機性能和智能化程度的提高，飛機機械事故相對減少，與氣象有關的飛行事故比例還在繼續增大。大霧和雷暴等天氣原因，已成為大面積航班延誤和旅客滯留的主要原因，其經濟損失巨大。在中國，通常取消一個航班的直接經濟損失可達人民幣二十萬元。

　　周建華說，提高民航氣象服務的保障能力和服務水平，既能有效提高飛行效益，又可減少航空事故的發生率，滿足航空客戶因天氣原因導致的飛行事故比例，降低因天氣原因造成的航班延誤百分率。目前，中國民航國際航線的氣象保障主要由倫敦航空氣象中心提供，為此，每年需支付大量外匯，約占倫敦航空氣象中心這項收入的百分之五。

　　這位民航總局官員建議，中國目前已經進入航空大國和氣象大國行列，在航空氣象領域理應和其他航空大國一樣位于航空氣象領域的前沿，參與航空氣象發展戰略的決策。因此，應盡快將北京民航氣象中心建成世界第三個區域預報中心，取得國際民航公約附件的法律地位，與倫敦和華盛頓世界區域預報中心在地域上形成三足鼎立的格局。完