中新社蘭州七月二日電題：治理公路超載菜農菜爛在手

　　　　　　　作者 殷春永 張少杰

　　往年此時正是甘肅菜農們最繁忙的季節，今年他們卻很頭痛。六月份以來，由于運力不足，甘肅高原夏菜庫存積壓非常嚴重，甘肅菜農只得含淚低價處理掉自己的勞動果實。

　　據悉，自二十世紀九十年代中期開始，蘭州市高原夏菜在每年六月份上市，主要銷往內地沿海省份及港澳地區，經過十幾年發展已成為蘭州市農業增效、農民增收的主導產業。

　　蘭州市農牧局有關負責人稱，時下正是蔬菜豐收外銷的大好時候，但隨著治理公路超載行動的日漸深入，導致運輸成本及運銷風險大幅度上升。而以往承擔該市蔬菜外運業務的司機有八成來自省外，目前，這些司機都因整治超載，在甘肅運送蔬菜享受不到“農產品綠色通道”帶來的實惠，賺不到錢而不愿運輸。

　　據調查，目前蘭州市運送蔬菜的運費比去年同期上漲了百分之八十至百分之一百四十。同樣的車型，去年運輸車裝載二十五噸蔬菜，發往杭州的價錢為五千元人民幣每車，發往廣州為八千元，而現在運輸車只能裝載二十噸，市場運價也分別漲到一點二萬元和一點五萬元。

　　如此高的運費已令許多本地菜農難以承受，更多的外地司機也表示不愿意運送蔬菜。一位廣東運銷商告訴記者：“現在路上風險太大，從蘭州運一車菜到廣州，一路上僅罰款就交了五千四百元，而且運送時間也難以得到保證。”

　　蘭州市農產品產銷協會會長鄧有明焦慮地說：“去年盡管遭受非典影響，蘭州市在產菜旺季每天向外省運送新鮮蔬菜都在五千噸以上，而如今每日外銷蔬菜僅為七百噸左右。大量的蔬菜賣不出去，僅榆中縣蔣家營冷庫就已積壓了三百多萬公斤蔬菜，而該縣每天上市的蔬菜要達一百多萬公斤。嚴重的供大于求，使得蔬菜收購價直線下降。”

　　鄧有明表示，許多菜農無奈之下含著眼淚低價傾銷蔬菜，卻面臨著無人問津的尷尬境地。

　　蘭州市的多種綠色無公害蔬菜經過十多年的艱難發展，已數次被農業部認定為名牌放心產品，成為甘肅省在全國叫得響的農產品。鄧有明會長坦言，如果不立即采取有效措施，廣大菜農的損失將更為慘重，種菜積極性將會嚴重受挫，蔬菜產業將面臨滅頂之災。

　　也有相關人士分析說，治理公路超載，客觀上的確增加了長途貨車的運輸成本，導致運費大幅度上漲。但最根本的問題是甘肅省沒有建立“農產品綠色通道”，打擊了運銷商的運營積極性，使他們無利可圖，產生不了“雙贏”結果。(完)