中新社昌江七月十六日電(記者 王辛莉)“嗚”“嗚”，隨著兩聲火車起動笛鳴和一聲響亮的口哨，東風七六七六號牽引著二十四列滿載鐵礦石的貨箱向海口方向急駛而去。粵海鐵路西環線第一趟出島貨物列車今天上午十一時十分從海南昌江境內的叉河站首發，下午五時通過粵海鐵渡輪，直達廣西柳州火車站。
此舉標志著粵海鐵路貨運全線貫通，海南島與大陸的貨物流通增添了一條新的鐵路運輸方式。
粵海鐵路是中國第一條跨海鐵路通道，一九九八年八月，經國務院批復可行性報告并批準開工，于今年四月全線建成，從此結束了海南與內陸不通鐵路的歷史。今年六月中旬，鐵道部批復粵海鐵路通道全線辦理全國貨運直通業務。
此前，海南島與大陸的貨物流通主要依靠汽車和輪船，貨運成本較高。粵海鐵路公司今天公布的粵海鐵路通道運費約為每公里每噸零點一六元人民幣。據測算，對于水泥、鐵礦等大宗貨物，鐵路運輸將節省三分之一的貨運成本。
海南經濟學者表示，粵海鐵路通道是一種快捷、價廉、大批量的運輸方式，它的全線貫通將優化海南島的運輸格局，完善海南島與廣東雷州半島地區綜合運輸體系，對海南特區和粵西地區的經濟發展起著直接推動作用。
