中新網7月21日電 臺軍幻象戰機今天完成在高速公路起降演練。臺軍方對外宣稱主要是為了因應一旦機場跑道被炸，空軍能持續保存戰力，但有臺灣媒體認為表面看來理由正當，可是實質上此項說法相當牽強。

　　據報道，這次演習驗證項目在地面操演科目部份，包括交通管制、護欄拆除、道面清除、后勤整補、通訊裝備構聯、輸運作業及防空部署等課目。在空中操演方面，則有幻象2000執行戰機落地、加油、整補、起飛，以及IDF天觀機執行天氣觀測，供戰機起降的準據。

　　臺“國防部”強調，由于臺西部各機場幾乎完全暴露在大陸導彈及轟炸機的威脅下，戰時必是大陸為爭奪臺海制空權傾力攻擊的戰略目標，跑道極易毀損。以數個鄰近機場之高速公路戰備道作為備用跑道，將是情況緊急時空中戰力發揮的重要憑借，能分散戰損風險。

　　臺“民生報”報道說，臺灣空軍的戰力主要建立在戰術戰斗機上，戰機無法升空即無法發揮戰力。因此臺海戰爭爆發，指管觀通系統及各地戰機機場將是首要攻擊目標，讓戰機無法起降并喪失制空權。因此，如何讓戰機能有多幾處臨時起降的應急短場跑道，高速公路戰備道即在此一思考下應運而生。

　　該報認為，這種戰略思維在二、三十年前的時空背景下，或許還是不錯的思維，可是隨著對岸軍力快速的成長，包括導彈質量擴增、軍事人造衛星網的建立等，不僅各機場難以逃脫精準的攻擊，而且戰備跑道必然也被鎖定為攻擊目標。

　　其次，機場跑道受到攻擊戰損后，空軍地勤單位必然盡力搶修，實際上，臺灣已從美軍購置快速搶修設備，較過去節省一倍時間；試問一旦遭受導彈攻擊后，有限的人力機具應該先搶修機場跑道還是戰備道？答案應該很清楚。況且，飛機迫降后加油、掛彈等整個后勤補給作業，甚至防空警戒工作都必須全面配合，而這些周邊配合動作可能常設性待命在戰備道旁嗎？否則猝然攻擊時怎能因應，效益又如何呢？

　　在戰爭時期，即使遭受炮火轟炸，高速公路必然仍扮演重要南北運輸干線，站在戰略觀點維持暢通非常重要；如果因為五處戰備跑道使用而封閉管制，無異自斷生路。

　　該報指出，空軍戰備跑道演練，基本目的是驗證戰機是否能夠起降，事實上，只要戰備道鋪面級配合乎標準，長度寬度都充足的條件下，起降演練作業輕而易舉，戰備跑道是否有存在的必要，恐怕才是今天真正應該評估的科目。