濟南天然氣供應減半 限供首日加氣站排起長隊

　　由于中石油陜京三線安平站施工，27日至29日，省城天然氣供應量只能滿足總需求的—半o27日是限氣首日，省城不少出租車、公交車在—定程度上遭遇加氣難，依賴天然氣生產的企業也只能停產o

　　出租車:跑了四個站才加上氣

　　27日上午11時許，記者來到位于黃臺南路的天業國際加氣站，前來加氣的出租車絡繹不絕，十幾分鐘就來了近20輛，不僅加氣區域擠滿等待的出租車，而且在加氣站的西側入口，出租車也已經排起了長隊。

　　天業國際加氣站的相關負責人介紹，從26日下午開始，來加氣的出租車數量比平時增加10%左右，平時該加氣站每天的天然氣供應量約為2萬立方米，按照每輛出租車加氣10立方米計算，每天大約接待2000輛出租車。

　　據了解，目前濟南市有8000多輛出租車改裝成了天然氣車，部分家用轎車也已改裝，每天用氣量大約在十幾萬立方。

　　在中石油輕騎路加氣站排隊的司機張師傅告訴記者，他從英雄山附近開車過來，跑了4個加氣站才加上氣。張師傅說，沒想到限氣第一天加氣就會這么困難。

　　加不到氣，不少出租車司機不得不改加油。司機黃師傅向記者表示，他平時每天大約跑兩百公里，加100元左右的天然氣就能跑下來，但是如果換成加油的話，按現在油價算就要140元左右，一天就要多花大約40元。

　　公交車:

　　分流分時段加氣

　　27日下午2時許，記者來到公交東八里洼加氣站，看到該加氣站已經貼出通知，稱公交黃崗、東八里洼加氣站將在27日零點至29日零點全時停氣，并提醒公交車提前做好準備。

　　濟南公交二公司的相關人士說，東八里洼站點主要是66路、48路兩條線路，共有60多輛公交車，其中加氣的公交車有40輛左右。

　　公交二公司的相關負責人介紹，一般情況下，一輛公交車可以儲存天然氣110立方米左右，按照跑一圈8至9立方米天然氣計算，車上現存的天然氣理論上可以保證兩天運行。但是為了避免車輛在路上“趴窩”，車上儲存的天然氣必須留出剩余量，所以公交車上的天然氣數量仍需要不斷補充。

　　“現在東八里洼站點的公交車已經分流到洪樓、重汽技術中心附近的加氣站補充天然氣。”這位負責人說。

　　“為了保證公交車的正常運行，各車隊的燃氣車輛分時段輪流加氣。”公交部門相關負責人說，目前濟南公交共有1000余輛燃氣公交車，將按照總體調度，分為不同的時段到中惠澤、中曼藥山、中曼張莊、中曼濟齊、洪樓等加氣站加氣。

　　用氣企業:

　　無奈停產三天

　　“我們的重型汽車生產車間停產三天，要減產近1500輛。”重汽集團生產計劃部一位姓趙的工作人員告訴記者，重型汽車生產車間的加熱設備全部要靠天然氣來供應能源，車間只好停產，“算下來，停氣3天要減產重型車1500輛。”

　　在濟南市軌道交通裝備公司，由于停氣，旗下的濟南恒泰機車車輛機械有限公司的生產車間已經完全停產。公司能源基建部的工作人員告訴記者，這個車間對工業用氣依賴大，一旦停氣就只能停產了。“用氣量大，就算提前通知了也沒法儲存天然氣應對。”本報記者 王光照 邢振宇 見習記者任志方 孟敏