“柴油荒”蔓延 吃穿用都喊漲(3)

　　影響

　　吃

　　“柴油荒”拉高菜價

　　老百姓的菜籃子，也因為“柴油荒”變得更沉重。

　　昨日上午，看著剛到貨的10噸大蔥，盤溪蔬菜批發大戶游文亮松了一口氣，在正常情況下，蔬菜從陜西運到重慶只需要1天左右，然而由于一路上柴油緊張，不少加油站限量加油，這一車蔥在路上晃悠了兩天多時間，“再整兩天，天氣再熱點，這大蔥到重慶只怕不是蔫了就是爛了。”

　　由于油價高漲，蔬菜的運送成本也隨之飆升，每噸蔬菜的運費依遠近不同都漲了30~50元。游文亮給記者算了一筆賬，賣價2.68元/公斤的大蔥，目前僅運輸成本已經達到0.6元。

　　來自觀音橋農貿市場管理處的統計數據顯示，近日來，雖然市面上還沒有出現明顯的蔬菜緊缺，但是該批發市場的蔬菜價格出現了普遍上漲，漲幅大致在5%~15%左右，其中，來自河南、四川、陜西、云南、山東等地的外地菜在此番漲價中最打眼。“除了普漲的大趨勢以外，物流成本上漲起了重要作用。”觀音橋農貿市場管理處信息中心主任王慶分析。

　　穿

　　渝派服裝退掉百萬件訂單

　　森朋服飾總經理程其飛這些天很是郁悶，由于在廣東采購的水洗皮料和牛仔布料無法按期到貨，看著好幾起生意找上門來，他都不敢接招。實際上，從9月以來，他就開始陸續退掉一些早前接下的冬裝訂單，自己賠掉的定金已經接近10萬余元。“客戶定價每件220元的冬裝，現在僅物流成本就要增加20元，客戶又不肯提價，我總不能虧本生產吧。”十天前他才退掉了新疆一筆7000件冬裝的訂單，總額一百多萬元。據渝派服裝行業協會常務副會長、蒂王花制衣有限公司董事長王勇介紹，據協會不完全統計，在最近兩個多月來，大大小小的渝派服裝廠因為原材料漲價、所采購原材料無法按期到貨等原因，推掉、退掉的冬裝生產訂單上百萬件。仍在接訂單的企業表示，成本上漲，服裝出廠價也會上調。

　　用

　　運費增加或導致家電漲價

　　貨運周期的增加，對家電企業有哪些影響？“影響暫時還未完全體現，我擔心的是12月的庫存。”創維重慶分公司物流負責人賀紅蕾表示，以前從深圳運到重慶只需要4天左右，現在因為車少，需要6~7天才能將貨物運到，運輸周期變長了，賀紅蕾擔心元旦期間彩電旺銷時難以保證市場需求。而美的重慶分公司市場總監何晨生表示，柴油緊張又給了物流企業一個提價的理由，他預計隨著國際油價的上升，到明年物流成本可能會提高5~10%，家電價格可能也會隨之上漲。(記者 薛哲 陳柯)

　　舉措

　　石化雙雄11月增產近30萬噸柴油

　　據中證網消息 針對目前各地出現的柴油荒，中國石化各地煉廠11月將增加20萬噸柴油產量保證市場供應，中國石油月內則將新增9萬噸柴油產量。業內人士分析，兩大集團30萬噸新增柴油產量僅相當于地方一個800萬~1000萬噸煉廠的柴油產能，對緩解柴油荒作用有限。如果國際油價繼續保持高位，月底之前國內成品油調價窗口將再度開啟，這種預期或加劇囤油行為，將不利于近期柴油緊張局面的緩解。