新年的一場(chǎng)大雪，使得最方便的出行工具—出租車“一車難求”。據(jù)市交通部門提供的數(shù)據(jù)顯示，這兩天各出租企業(yè)均確保出車率達(dá)到90%。但不少市民疑惑：雪天等一輛空載出租車至少需要15分鐘以上，出租車到底哪去了？

　　遭遇 打車要求按人頭收費(fèi)

　　趙先生對(duì)昨日早高峰記憶猶新。他說：“四惠橋下往日是出租車扎堆停靠的地方，今天卻沒有一輛車，苦等了20分鐘，渾身都凍透了，最后還是搭乘了1路公交車�！�

　　記者另外在兩廣大街旁觀察了20分鐘，共有10輛出租車經(jīng)過，但未發(fā)現(xiàn)一輛空載的。

　　除了打車難，雪天打車還添了不少令乘客哭笑不得的“新規(guī)”。3日晚上9時(shí)30分，記者在軍事博物館地鐵站附近看到，兩位結(jié)伴而行的女乘客打算打車去北京西站，然而出租車司機(jī)報(bào)價(jià)“按人收費(fèi)，每人10元錢”，看著兩人面面相覷的表情，司機(jī)解釋說：“一共20元，否則不走�！�

　　算賬 時(shí)速40公里賺不夠本錢

　　出租車到底哪去了？好不容易打上一輛車，駕齡剛滿3年的司機(jī)給記者道出原委。“您看，咱現(xiàn)在的速度都沒超過40公里，這種速度最耗油了，本錢都賺不回來。而且開得慢，我們拉活就少，萬一再有個(gè)小磕碰，修車錢還要自負(fù)，要不是我要出門送人，今天也不會(huì)出車的�！�

　　據(jù)了解，因?yàn)樽蛱爝�有許多路面積雪沒有完全清除干凈，路面濕滑，速度提不起來，有些司機(jī)寧愿再“貓”一天，也不愿出來。出租車公司的人員則對(duì)此作出另一種解釋：“雪天乘客感覺出租車少，還可能是因?yàn)榇蜍嚾藬?shù)量猛增，出租車行駛速度緩慢，即使出車總數(shù)不變，打車也會(huì)變難�！�

　　監(jiān)管 特殊天氣下保“四站兩場(chǎng)”

　　據(jù)了解，由于出租車司機(jī)是彈性工作制，公司一般不會(huì)對(duì)上下班時(shí)間做硬性規(guī)定，所以遇到雨雪天氣，出車的人自然少。公司只能通過倡議等方式，加強(qiáng)安全行車方面的宣傳，鼓勵(lì)司機(jī)出車保障運(yùn)營(yíng)。

　　記者了解到，目前，有關(guān)部門在遇到特殊天氣時(shí)，采取的是“保點(diǎn)”的運(yùn)營(yíng)模式。即機(jī)場(chǎng)、火車站、大型交通樞紐等重點(diǎn)場(chǎng)站調(diào)度站遇到車輛短缺，要即時(shí)與有關(guān)部門協(xié)調(diào)調(diào)配車輛，同時(shí)各大出租汽車公司輪流負(fù)責(zé)“值守”，采取“保點(diǎn)”運(yùn)營(yíng)模式。“保點(diǎn)”所保證的就是“四站兩場(chǎng)”，即北京站、北京南站、北京西站、北京北站、首都機(jī)場(chǎng)和南苑機(jī)場(chǎng)。(記者劉冕 實(shí)習(xí)生駱倩雯)