記者昨日從有關部門獲悉,近日,為消除近期寒潮侵襲給電煤運輸帶來的不良影響,廣東海事部門特別為電煤運輸開通了“綠色通道”,大型電煤船進出港通航時間從原來的7個小時縮減為4個多小時,力保廣東的電廠供煤不輸在“中間環(huán)節(jié)”。

　　據海事部門介紹,所謂“綠色通道”即原本電煤船進出港區(qū)與其他船舶一樣按照“先來后到”的原則等候泊位和進出港簽證,但為滿足廣州市珠江、明珠、黃埔、南沙華潤等火力發(fā)電廠的用煤需求,海事部門在保證通航安全的前提下,優(yōu)先簡化電煤船進出港簽證手續(xù),允許電煤船邊辦理簽證邊卸煤,從而大為縮短船舶拋錨等候和進出港的時間。

　　昨日上午,記者在廣州新沙港碼頭看到了來自秦皇島的大型運煤船“暢明6號”,其船長透露,此次單船運至廣東的電煤超過5萬噸,船舶于前日早上8點靠岸,剛進入珠江口的桂山水域便有海巡船護航“領進”港口,進港后僅拋錨停靠了十幾個小時就開始進行電煤的裝卸,而在“綠色通道”開通之前,拋錨的時間通常為2—3天。

　　據悉,廣東作為一個能源匱乏的省份,2010年預計煤炭需求將達1.5億噸,其中,80%以上電煤依托海運。廣州新沙港作為華南地區(qū)最大電煤運輸中轉港之一,每年煤炭進出港量達4000萬噸。據最新統(tǒng)計數據,僅1月1日至8日,新沙港已通過“綠色通道”卸下了12萬多噸的電煤。(記者彭國華 楊小亮 通訊員周明耀 胡軍 李海紅)