本月底，廣州將迎來新一年春運，廣州新火車站將在春運第一天投入使用。昨日，羊城晚報記者從廣東省交通運輸廳的春運工作會議上了解到，2010年春運從1月30日開始至3月10日結束共40天，預計今年春運客流總量會再創新高。

　　新政策：實行汽車運價油價聯動

　　根據交通運輸部及國家發展改革委員會的工作要求，今年春運期間實行新的汽車運價政策。過去，廣東一直實行政府指導價，企業根據基準價可以上下浮動30%，有時春運期間還可以在上浮30%的基礎上再上調一定比例，稱為“加成”。這導致前兩年政府說票價不加成，但旅客仍然感覺到春運票價比平時貴。

　　省交通廳有關負責人透露，本次制定的新運價方案已經沒有了基準價和“加成”的概念，而是由政府根據車型、運營里程等制定一個最高限價，今后也不再區分春運和非春運期間，“就像飛機票一樣，企業可以根據市場需求進行打折，只要不超過最高限價。”該負責人還表示，今后公路客運票價將分四部分組成：政府最高限價+路橋費+站務費+燃油附加費。他還表示：“如果按照現在的油價，春運期間新的票價不會貴過去年，但如果油價再上漲就難說了。”

　　北上通道擴容，琶洲異地候乘

　　2009年清連高速公路全線通車，可有效緩解京珠北高速公路壓力，粵北通道得到擴充。

　　鐵路方面，由于新火車站地區道路設施仍在緊張施工，按照武廣客運專線日發送量4萬人次進行匹配的客車發班密度高峰將達到1.5分鐘一輛，加上公交、出租車以及私家車等其他車輛，漢溪大道通行能力將成為新火車站地區運輸組織工作的瓶頸。

　　另根據省交通廳透露，為緩解廣州市火車站廣場壓力，廣州市計劃2010年仍實施琶洲異地候乘轉運方案。總體上按照進入流花地區的客運車輛均順道經停外圍站場的方案實施轉運，有充足客源的地市可開行直達琶洲展館的客運專線，減少群眾換乘，縮短出行時間。(記者程行歡 通訊員粵交綜)