今日是國家發改委規定的煤炭運需銜接的最后一天。記者致電我省幾大煤炭集團了解到，晉煤集團、潞安集團已經提前完成了今年的電煤合同簽訂，價格漲幅約為40元/噸。同煤集團、陽煤集團和焦煤集團電煤合同簽訂情況尚不明確，不過價格也確定上漲。在電煤合同簽約由“政府做媒”改為“自由戀愛”之后，煤企已經開始掌握談判話語權。“今年非常順利，我們的電煤合同一個月以前就全部簽完了。”晉煤集團運銷分公司一位負責人說。不過，對于合同簽訂的具體供應量，這位負責人表示不便透露。據其介紹，今年訂貨會取消后，煤炭企業獲得了更大的自主權，晉煤集團可以說是“早計劃、早安排、早動手”，為簽約爭取了話語權。參與簽約的五大電力集團也比較“好說話”，不像往年那樣咄咄逼人，寸步不讓。煤企均表示，與往年相比電煤合同的簽訂要順利的多。

　　2009年12月15日，國家發改委正式發布《完善煤炭產運需銜接工作的指導意見》，終止了一年一度的煤炭訂貨會，代之以煤電企業雙方自主談判，形成合同由中國煤炭市場網進行網絡匯總。根據統計，截至1月13日8時，2010年全國煤炭產運需銜接已初步匯總網簽量149161萬噸，比去年形成的合同量翻了將近一倍，超過國家發改委此前的框架方案目標近6億噸。

　　在合同量翻倍的同時，電煤價格的上漲也已成定局。神華、中煤、同煤這三大煤企已于近日與各大發電集團召開用戶座談會，基本敲定了2010年重點電煤合同30元/噸—40元/噸的漲價幅度。除同煤外，我省晉煤集團、潞安集團確定的漲價幅度約為40元/噸，陽煤集團和和焦煤集團的漲價幅度在30元/噸左右。而電力企業的態度也從一開始的觀望甚至抵制煤價上漲變為接受高價，希望盡早落實電煤合同。

　　省社科院一位研究員告訴記者，煤企之所以在煤電談判中能夠逐漸取得話語權，很大程度上得益于我省在應對金融危機中采取的“按需定產”策略。此舉對于防止煤炭行業產能過剩，協調市場供需起到了積極作用。同時，煤炭資源整合對于煤炭供應的影響，以及寒潮天氣對于煤炭運輸的壓力，都是造成電力企業接受漲價的重要原因。

　　根據最新統計數據，我省晉城、陽泉兩地發熱量5500大卡電煤坑口含稅價大致在530—550元/噸。(記者 康東海)