針對我國部分地區出現電煤緊張局面，鐵道部黨組書記、部長劉志軍提出明確要求，采取一系列超常規措施，打響全路突擊搶運電煤會戰。連日來，電煤裝車出現大幅躍升，日發送電煤超過4.5萬車，同比增長60%，創歷史最高紀錄。

　　近期北方大雪、寒潮南移對我國北煤南運帶來嚴峻挑戰。為此，鐵道部迅速調整運力，電煤日裝車由3.8萬車調整到4.5萬車，江西、湖北、湖南各增1200車，重慶增100車。只要電廠有需求、有煤源，鐵路有多少運多少，并采取直達運輸方式確保電廠電煤需要，時間從1月10日至30日。同時，鐵道部建設管理司加快組織山西中南部、包西、黃韓侯煤運通道建設，爭取早日建成投產；發展計劃司根據港口布局和鐵路網建設進一步完善路網規劃。

　　鐵道部還緊急召開全路電視電話會議，部署開展為期20天的突擊搶運電煤會戰，重點搶運湖北、湖南、江西及京津唐地區電煤，以盡快緩解電煤供應緊張形勢。鐵道部要求各鐵路局進一步增強搞好電煤運輸的緊迫感和責任感，優先保證電煤運輸，落實各項組織措施，為堅決打好突擊搶運電煤這場硬仗、確保經濟平穩正常運行作出應有貢獻。

　　各鐵路局接到突擊搶運電煤任務后，立即把這項工作放到第一位，迅速行動起來。太原鐵路局成立了由黨政主要領導任組長的突擊搶運電煤領導小組，制定實施了有效的運輸組織措施；鄭州鐵路局運輸、調度、機務、車輛、貨運等部門通力合作，聯手行動，確保電煤運輸暢通無阻；沈陽鐵路局發揮戰略裝車點優勢全力搶運內蒙古東部電煤；呼和浩特鐵路局在全路率先實行C80整列裝運煤炭“三車一批”成組制票制度，提高制票速度，有效地提高了搶運電煤效率。(記者蘇民)