今年5月1日起實施的《南京市道路交通安全管理條例》對電動自行車提出15公里的限速要求，違反規定的市民將會受到50元處罰。針對南京電動自行車的限速新政，對電動車銷售將產生什么樣的影響？對省內電動車生產企業又會帶來哪些沖擊？記者近日對此進行了調查采訪。不少業內人士指出，在政策硬杠杠下，電動車今后發展方向不夠明朗，但行業洗牌格局在所難免。

　　電動車超速就得罰

　　作為三種限速車型之一的電動自行車，和廣大市民的出行最為緊密，像在南京市區，電動車的保有量已突破82萬輛。南京交管部門有關人士分析指出，由于電動車剎車系統和車速不能匹配，騎快車道、違章帶人這些違法行為自然會導致事故頻率猛增。僅在鼓樓區，交警大隊每天接警的傷人交通事故中，就有8成與電動自行車有關。

　　該人士解釋說，《中華人民共和國道路交通安全法》中明確規定電動自行車最高行駛時速不得超過15公里，而2008年實施的《南京市非機動車燃油助力車交通管理辦法》第十六條中有，駕駛燃油助力車最高時速不得超過15公里。對于電動車如何測速問題，該人士直言，南京還沒有相應的測速儀器，不過已在研究中。

　　超標電動車降價也滯銷

　　對于南京即將實施的電動車限速新政，受到影響最大的莫過于電動車銷售市場。記者在位于中央門的一家電動車專賣店看到，由于天氣轉暖，電動車已經進入了銷售旺季，專營店每天接待客戶近百人。這家電動車銷售商店不到一個小時的時間就有3輛電動車賣了出去。“電動車省事、省力又便宜，大人孩子都可以騎，加上這輛新車，我們家三口人每人都有一輛電動車了。”一位剛買了新車的市民對記者說。記者注意到，在銷售的電動車中，車速較快的電動車明顯滯銷，一位選車的市民表示，馬上要限速了，買這種車速度上不去就是浪費。銷售商們對未來的銷售并不樂觀。銷售人員告訴記者，南京新政的確對電動車行業產生了不少的影響，廠家怕一旦實施起來，很多超標的電動車都將被劃入機動車行列，所以開始大幅度降價清倉銷售。在某大型超市，一款超標電動車原價2200元，現在降到了1800元，降了整整400元。

　　相關行業洗牌格局在所難免

　　據了解，南京市目前有近10家電動自行車生產企業，年產量在30多萬輛，電動車限速政策的實施，給它們帶來的影響不異于一場沖擊波。南京大陸鴿高科技股份有限公司相關負責人表示，如果要時速不超過20公里，那還不如騎自行車，后者的時速也有15公里。一方面錢花得多了，另一方面速度還變慢了，根本滿足不了一般使用者的要求。

　　記者了解到，目前南京電動自行車廠家一般為中小企業，如果轉而生產電動摩托車，一系列“高門檻”又讓大多數中小電動自行車企業“望洋興嘆”。相關人士指出，南京限速新政將加速本地部分實力較弱的電動自行車生產廠家洗牌重組步伐。（記者 王琦）