據中國之聲《央廣新聞》11時40分報道，比亞迪F3DM低碳版今天在深圳上市，并開始面向個人銷售。2008年12月15日，世界首款雙模電動車F3DM正式上市，中國汽車產業(yè)第一次在世界范圍內取得了領先地位。

　　兩會期間，財政部和工信部曾表示，對個人購買新能源汽車將實行購置補貼。據悉，補貼方案可能會在本月公布。財政部副部長張少春在曾表示 “今年國務院已經決定，在一小部分城市對私人購買新能源汽車給予補貼，補貼方式為購置補貼，具體補貼額度目前正在研究。”

　　張少春介紹，目前市場上存在的新能源汽車主要有兩種，一種為混合動力汽車，這類車型目前已經相對成熟，只要相關政府部門給予一定的財政支持，幫助企業(yè)降低生產成本，便可以推廣開來。另外一種是氫燃料電池汽車和電動車，這兩種汽車在推廣時都遇到了一定障礙，即城市相關基礎設施配套不完善，因此要推廣這部分新能源汽車，單純的財政補貼企業(yè)或購車者是不行的，還要與相關部門溝通，率先建立城市的基礎設施，進行試點后方可推行。 早在一年前，財政部、科技部、發(fā)改委、工信部等四部委召開“節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點會議”。

　　由于一些城市積極申請參與，參與“十城千輛”計劃的城市名單目前已經增至13個，北京、上海等城市入選。長度10米以上的城市公交客車是當時補貼的重點，其中混合動力客車每輛最高補貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元。“這個試點收效非常好，已經推廣了數(shù)千輛新能源汽車，今年打算擴大試點，并在部分城市啟動個人購買新能源汽車的試點。”

　　工信部部長李毅中表示，未來，政府將推動電動車和燃料電池車進入家庭。他說，“目前正處于研發(fā)階段，因為一次性投入比較大，價格比較高，為了鼓勵私人購買新能源車，正在和財政部協(xié)商補助政策，補助少了不起作用，可能補助幾萬。”對于補助數(shù)字6萬這個傳聞，李毅中沒有否認，他說正在商談中，這個價格也不算貴，從節(jié)能環(huán)保長遠考慮。汽車市場專家且小鋼在接受采訪時表示，新能源車的價格比普通車的價格一般都貴一兩倍以上，都讓消費者承擔的話，可能很難推進這個事，所以給些補貼對很多人可能會有一些吸引力，也是國家政府的一個態(tài)度。

　　兩會期間，工信部副部長苗圩，公開表示，私人購買新能源汽車的補貼方案將在本月內公布。不過針對個人的補貼政策將并不限于比亞迪F3DM這樣的電動汽車。根據苗圩的描述，私人購買新能源汽車補貼方案將根據車輛節(jié)油多少來確定。個人主要限定在購買新能源轎車，最高補貼大概5萬至6萬，最少可能只補不到1萬元。(記者季蘇平)