8月2日晚，北京奧運開幕式帶妝彩排在“鳥巢”舉行，并試放煙花，數(shù)萬市民涌到周邊觀看。 中新社發(fā) 追影 攝

　　中新社北京八月四日電 (記者 賴海隆 德永健)四日在北京BIMC舉行的北京奧運會準備情況新聞發(fā)布會上，北京市交通委員會副主任周正宇說，我們專門有一套開幕式和閉幕式的交通組織方案，以應對開幕式當天，在中心區(qū)估計十六萬的入場和離場的人流。

　　周正宇說，這在諸多的交通組織方案中是一個重頭，也是這次整個奧運會、殘奧會交通組織方案的一個重點部分。

　　據(jù)介紹，開幕式當天在中心區(qū)的人流中，七萬人是客戶群，主要是貴賓、來賓、運動員和參加開幕式演出的人員。這部分客戶主要通過專車進出，包括演員專車。另外的九萬人，主要是持票觀眾、工作人員和志愿者。

　　周正宇說，這部分人員主要是通過公交、地鐵進出中心區(qū)。我們的方案又分進場和退場。從進場來說，從上午開始，工作人員、志愿者就開始陸續(xù)進場了。從下午四點，中心區(qū)和國家體育場正式開放。從下午四點到開幕式晚上八點是進場高峰。我們是按照“時空分離，避免交織”的組織方案，來組織各個不同客戶、不同層次的人流進入奧林匹克的中心區(qū)。

　　散場時有二十八條公交專線直達車，從城市的各個方向一站式直達中心區(qū)。另還有四十八條公交可以到達中心區(qū)。有三條地鐵線可以直達。

　　周正宇說，之前進行的兩場彩排，對整個的入場和散場進行了測試和檢驗。從實際的運轉來看，運轉的非常有序，達到了我們的設想。而五日晚上的第三場彩排，在二十八條公交專線車上增加了四十個中途站。地鐵在五日晚上也要適當延長它的運營時間，以最大程度地照顧到觀眾的散場回家。而在開幕式那天，除了機場線之外，其他七條線全天二十四小時運營，大部分的觀眾都可以選擇地鐵解決散場回家問題。