南京遇大霧市民走繞城公路遲到 建議開上班通道

　　昨天的一場大霧不僅使京滬、滬寧等省內多條高速公路陷入癱瘓，也堵住了許多住在南京周邊而不得不要走繞城公路的上班族。由于沿途經過板橋、寧南、馬群、開發區，繞城公路早已不是一條單純承擔過境功能的通道，而成為不少南京人每天的必經之路。不少昨天上班因大霧封路遲到的市民想問問：繞城公路啥時才能成為南京人自己的路，不用再擔心封路而走不了呢？

　　堵堵堵 …… 繞城連接口成了大停車場

　　“進出城通道影響最大的要算繞城公路了，畢竟這是連接二橋、三橋的主要通道。”該人士的這番話在玄武大道附近得到了驗證，記者了解到，等待上繞城的車輛，排隊最多時，從東楊坊立交一直延續到了車管所附近。而且這些車輛幾乎“塞滿”了整個行車道，正常通行的車輛也被迫停下，這里幾乎就成了停車場。當然，繞城公路帶來的影響不僅僅體現在這一個通道處，像雙龍大道、高橋門等等，只要有繞城公路的連接口，就會帶來大范圍的車輛積壓。

　　繞城公路帶來的影響不僅僅是其本身，像高速陸續開放后，繞城公路與機場互通處則出現了麻煩。上午9點半，機場高速全線開放后，由于繞城公路尚未開放，造成了機場與繞城的互通——花神廟互通處車輛排隊現象嚴重，從機場連接線轉繞城的車輛，向北一度排到了雙橋門高架上。機場高速的民警特意將最右側的一股車道設置為專門的等待車道，可后面等待的車主們不聽勸阻，紛紛從外道向里面擠，由于排隊的車輛過多，造成主線車道受影響，甚至出現了車輛上匝道后一看路堵，調頭下匝道的情況。機場高速公路交警大隊的教導員韓勇介紹，他們將這些在匝道處逆行車輛駕駛員的駕照暫扣后，并給予200元的處罰。

　　走繞城上班的都遲到了

　　“早晨8點多開車出門就發現好大的霧，當時就擔心繞城公路會不會封路，到了馬群互通發現，果然匝道上排了好長的隊，只好從下面的路走，結果足足遲到了近一小時。有同事就被堵在繞城公路上了，結果遲到時間更長。”家住麒麟鎮的李先生昨天告訴記者。

　　記者了解到，像李先生這樣從繞城公路上班的市民并不少。現在繞城公路沿途不僅連通著到南京城的幾乎所有高速公路，而且一路分布著不少樓盤，另外，去仙林大學城、去南京經濟開發區的不少人都會從繞城公路開車上下班。

　　“昨天一直到上午10點40分左右，繞城公路各個匝道才逐漸都開通了，像我們這樣需要走繞城上班的人就相當不方便了，我們又不要出城上高速，是不是可以考慮開個上班通道，讓我們這些不去外地的車先走呢？”李先生這樣說。

　　問問問 ……繞城能不能開條“上班通道”

　　繞城公路能不能開條“上班專用通道”呢？對于這樣的想法，主管部門認為實際操作上是行不通的。“其實你去現場看一看就會發現，比如馬群互通，凌晨開始就一直沒有封閉過，但是因為滬寧、二橋、三橋等高速都封了，許多要從這個互通上繞城再出境的車輛一直積壓在沿途的路段，所以根本都沒法封路。”省交通廳路網辦一位工作人員告訴記者。

　　“自從繞越高速開通后，繞城公路就相當于市區內的主要通道了，它連接二橋、三橋、寧杭等眾多高速路。”交管部門有關人士的說法也印證了這一點。該人士表示，說繞城公路堵，嚴格意義上說，還是因為高速封閉的原因，繞城公路就像一個車輛輸出線，一旦輸出對象沒有了，車輛就必然積壓在了繞城公路或是前往繞城公路的匝道上。

　　據介紹，昨天全省最后一個通車的就是滬寧高速，繞城取消限制還略早一點，但因為車輛積壓量太大，所以等全部通暢已經是11點左右了。“上班通道”的想法是好的，但根本操作不起來，因為連路都上不去。

　　繞城何時能改成市內道路

　　不過，來自交通部門的一條好消息是，目前南京市已經啟動了繞城公路城市化改造的試點路段工程。由于繞城高速(繞越高速東南段)已經通車，而繞越東北段馬上也要正式開工，很快繞城公路作為過境通道的功能就會被繞越高速取代。

　　按照目前的規劃，繞城公路還將新增6處互通，改建5處互通。這次城市化改造的繞城公路起點確定為柳塘互通，終點為繞城公路與寧馬高速相交的劉村互通，改造工程主線涉及新增互通6處(徐莊互通、鐘學路互通、石楊路互通，大校場互通、寧丹互通、黃河路互通)。改造后的繞城公路將有18處互通，沿線平均1到2公里就會有一個互通與城市道路相連，方便車輛通行。按照目前的建設規劃，繞城公路將拓寬成雙向14車道，并力爭青奧會前建成通車。

　　記者還了解到，一旦年次票實行后，繞城公路還要成為一條免費的市內路，僅供南京市內車輛通行。而一旦成為城市內的道路，繞城公路就有可能不再納入高速公路的管理范疇，遇上大霧等特殊天氣可能就不用封路了。(記者 石小磊 郭一鵬)