一談鄭和我就頭疼

　　新京報(bào)：既然怕死，為什么還要環(huán)航呢？

　　翟：可能跟我的性格有關(guān)吧，我喜歡獨(dú)來獨(dú)往。航海是可以獨(dú)立完成的事，還能自由自在地駕船去任何一個(gè)自己想去的地方。

　　2000年買了第一艘帆船之后，我就把陸地上的房子賣掉，住在了船里。然后一直在南太平洋里航行，去了很多島嶼，也發(fā)現(xiàn)了很多志同道合的人，還看見歐洲的很多老頭老太太也在航海。我漸漸體會(huì)到，航海不光是一種運(yùn)動(dòng)休閑，更是一種生活方式。

　　新京報(bào)：駕車也可以環(huán)游世界啊？買帆船在國人眼里既陌生又奢侈。

　　翟：在所有交通工具里，船是最方便和節(jié)省的。駕車需要簽證，駕船到任何一個(gè)地方都可以登陸，只要辦簡單的通關(guān)手續(xù)；帆船也不需要燃料，不需要找住所。

　　人類居住的陸地只占地球面積的23%，剩下的都是大洋。掌握了大洋流通的方式，去任何一個(gè)地方都會(huì)變得很自由和簡單。在船上的生活，也會(huì)變得很原始。

　　中國的海洋政策跟國際接軌還很不夠。國外的碼頭可以加糧食、水，充電，買卡兩塊錢一張，一插就可以洗澡，洗衣服。

　　新京報(bào)：你是中國第一個(gè)獨(dú)自駕駛無動(dòng)力帆船做環(huán)球航海的人，有沒有自己的偶像？

　　翟：要說偶像，2004年我在阿姆斯特丹遇見了一個(gè)荷蘭人漢克，他說他已經(jīng)繞地球航行了5圈，只有北冰洋沒走完，開了一半，船被凍住了。當(dāng)時(shí)我跟他說了我的環(huán)航計(jì)劃，我們真是惺惺相惜。

　　按照國際帆聯(lián)的規(guī)定，只有穿越地球所有的經(jīng)線才能稱為環(huán)球航海。世界上自東往西航行，成功過的只有4個(gè)人。如果我成功了，不但是中國的第一個(gè)，也將是亞洲第一。

　　新京報(bào)：有沒有人把你和鄭和做比較？

　　翟：有些組織和機(jī)構(gòu)，硬要說我做環(huán)航是在重走當(dāng)年鄭和下西洋的路線，一談鄭和我就頭疼，我干嗎非要重走他的路線？

　　另一心愿是做個(gè)牧民

　　新京報(bào)：做環(huán)球航海會(huì)上癮嗎？

　　翟：越是經(jīng)歷過大的險(xiǎn)境，越期待下次能體驗(yàn)更危險(xiǎn)的情境。有時(shí)人會(huì)享受極度挖掘自身承受力的那種快感吧，就是自虐的極限。

　　恐懼過度是殘忍的，但是這種恐懼是我自己選擇的，如果是別人逼我做環(huán)航，我想半路我可能就瘋了。

　　每次出海，能活著回來就不錯(cuò)了，缺條胳膊斷條腿在你看來肯定很殘忍，但在我看來是很正常的事了。從這個(gè)意義上講，極限運(yùn)動(dòng)都是在自虐。

　　經(jīng)過了風(fēng)浪，觸及了生死之后，我也會(huì)渴望東邊放羊、西邊牧馬，老婆孩子熱炕頭那種田園式的生活。

　　新京報(bào)：那完成環(huán)航后，會(huì)和一直在新西蘭等你的中國女友結(jié)婚嗎？

　　翟：我從來沒有想過放棄她，也從來沒有想過放棄航海。如果她能夠等到我完成環(huán)航那一天，我想回到新西蘭，跟她結(jié)婚，然后去實(shí)現(xiàn)我山民、漁民之后的另一個(gè)心愿，做一個(gè)牧民。

　　不過，不知道她還愿不愿意等我。

　　新京報(bào)：什么時(shí)候開始下一步大西洋的航行？

　　翟：這周開始修船，船沒有大礙。預(yù)計(jì)12月底出發(fā)，一個(gè)半月的時(shí)間會(huì)在大西洋上。明年的春節(jié)，我應(yīng)該正在大西洋的中間或加勒比海上。

　　新京報(bào)：還有更遠(yuǎn)的計(jì)劃嗎？

　　翟：我的計(jì)劃是，用5年時(shí)間繞地球3圈。第一圈原先計(jì)劃繞赤道走，因?yàn)樘鞖庖蛩馗某闪爽F(xiàn)在的航道；第二圈就是參加Vendee Globe那個(gè)以南極為中心的賽事；第三圈就是走漢克沒走完的北冰洋。最后這一圈，全球還沒有人做成過。

　　每次出航回來都對(duì)生和死有更刻骨的體悟，朋友問我這么多年航海，最大的收獲是什么？我說，你把我扔到任何一個(gè)地方，我都可以活著。(記者 吳珊)

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