記者從近日在海口召開的2008年全國道路春運工作座談會上了解到，2008年春運期間，全國大部分省份道路客運量預計將比去年同期增長5%左右，增長幅度較大，道路客運總量將再創新高。交通部門將進一步加強春運運力組織，在客流高峰期，不出現道路運輸旅客滯留現象，保證廣大旅客能夠走得了，走得好，走得安全，走得滿意。

　　據悉，在本次會議召開之前，各地交通部門按照“早準備、早安排、早部署”的原則，已經開展了大量的前期調查工作，基本掌握了明年春運的客流情況和特征，并對可能出現的困難和問題進行了研究。

　　據分析，國家對節假日休假制度的調整，“五一”長假從7天變為3天，部分原打算在“五一”黃金周探親的旅客將可能改在春運期間返鄉，還有部分旅客會選擇在春節期間外出旅游。此外，隨著我國經濟持續快速增長，人民收入水平和消費能力不斷提高，“五縱七橫”國道主干線基本貫通，國家高等級公路網不斷完善，社會公眾出行意愿更加強烈。特別是廣大農村地區，農村公路和農村客運的發展，農民生活水平的提高，將使春運期間農村客運量不斷增加。持續增長的客運量增加了春運組織的難度，也對交通行業的服務水平提出了更高的要求。

　　針對明年春運的特點，會議要求重點做好五個方面工作。

　　一是嚴格加強運輸安全管理。交通部公路司司長戴東昌在座談會上強調，春運工作必須把保證運輸安全放在各項工作的首位，以優化源頭管理、強化薄弱環節為重點做好“三關一監督”工作。客運站點是保證運輸安全的重要環節，要嚴格汽車客運站安全例檢制度，不符合條件的客運車輛不準發班、出站；嚴禁客運站超額售票、檢票，嚴防超載客車出站；加強危險品查堵，指定專人，設置專崗，盡可能使用危險品檢測儀，防止危險品進站上車。

　　二是合理安排運輸組織。各級交通主管部門要按照交通部的要求，發揮道路運輸兜底的作用，在春運運力組織上，加強重點地區運力組織，尤其是加強進出廣東省際客運車輛的組織工作；加強高峰時段的運力調配，及時增開包車或加班車；保證干線客運的同時，組織好農村、山區和邊遠地區旅客運輸；保證正常運力充足的前提下，預留部分應急備用運力；保證旅客運輸的同時，加強對貨運市場的監測，在保障煤、電、油運的基礎上，優先安排肉、禽、菜、果等節日物資運輸。

　　三是維護良好的運輸市場秩序。戴東昌強調，各級交通主管部門要認真貫徹《道路運輸條例》及相關配套規章，嚴厲打擊各種違法違章行為，規范市場秩序，保護廣大旅客合法權益。各省出臺的國家統一規定以外的道路運輸市場管理措施，只能適用于管理本省經營者和運輸車輛，不得以此為由對外地車輛進行管理和處罰。要嚴格禁止有利益驅動傾向、專門針對外地車輛的處罰行為。

　　四是努力提高運輸服務水平。春運期間，凡是發生嚴重服務質量事件，特別是粗暴待客、侵犯旅客合法權益、造成社會不良影響的，將受到嚴肅處理，情節嚴重的，還將被取消春運資格，清理出行業隊伍。

　　五是做好應急運輸準備工作。戴東昌要求，春運應急預案今后長期有效，明年仍將繼續執行。春運開始前，各地要做好應急運輸的一切準備工作。必要時，各地可視情況再預留部分應急運力。發生緊急情況時，可以抽調企事業單位的非營運客車參加省內中短途客運，持當地縣級以上運管機構出具的證明運行，但必須保證車輛技術狀況和駕駛人員符合規定條件，并事先對駕駛人員進行必要的運輸安全和客運業務培訓。

　　農民工是春運的主要客流之一，在長途客流中占很大比例。據悉，明年春運期間，交通部還將繼續與有關部門一起，開展“農民工平安返鄉”活動，精心組織農民工疏運工作。會議要求各地運管機構和客運企業組織專門人員，深入廠礦企業、建設工地等農民工集中地，了解農民工的流量、流向、流時，增設售票點，開展團體票預訂業務，主動上門售票。選用素質高的駕駛人員、技術條件好的中高級客車，組織農民工包車直達快速運輸，同時，適當對農民工實行票價優惠，為農民工提供質優價廉的“門到門”運輸服務。

　　會議還對認真落實春運價格政策、保障公路安全暢通等工作進行了部署和安排。