中新網鄭州1月23日電　題：春運夜，探訪鄭州客車段動車檢修所

　　記者　李志全　　　　

　　深夜，幾近凌晨。在運行了二千余公里后，一列標號為“CRH2—014A”的白色動車，此刻像個大孩子一樣，安詳地躺在鄭州客車段五里堡動車所檢修庫，等待“體檢”、“洗澡”、“美容”。

　　今年春運期間，中國鐵路部門共安排了十五組、時速可達二百公里及以上的國產CRH動車組上線運營。這些漂亮、動力十足的新型列車得到了社會各界的廣泛關注。二十二日晚間十一時許，記者跟隨鄭州鐵路局官員一行深入此“探班”。

　　“為了確保他們(動車)的安全運營，每兩天或運行四千公里后，就要進行一級檢修。”動車組運行所所長武蘇永說，檢修庫就像醫生的“聽診器”一樣，當動車經過時，即可檢測到車輪上的毛病、故障。

　　武蘇永說，從本月十八日中國鐵路部門緊急啟動春運預案以來，他們已度過五個這樣的夜晚。

　　四十根鐵柱支撐起兩股四百多米長的鐵道線，這就是動車專用檢修線，每條檢修線下都設有通道和地面工作臺。記者看到，在“動車組管理信息系統”前，工作人員輕點鼠標，整個中國鐵路動車組運行情況盡收眼底。

　　“這里的技術人員都是大學專科以上學歷，全部經過了國家鐵道部的各梯次培訓。”武蘇永表示，春運之前，動車所對六列動車組進行了“記名式”檢、修、驗，對軟件全部進行了更新。“目前，動車運行狀態良好，性能穩定。”

　　記者看到，在“CRH2—014A”動車前，十六名保潔工正對車體進行“洗澡”清潔，機務段的師傅對車輪和制動裝置進行“體檢”檢修，客運段的姑娘們也開始對車廂進行“美容”。

　　據了解，從二00七年四月十八日中國鐵路第六次大提速以來，鄭州鐵路局的六列動車已運行了二百七十九天，共計二百四十二萬公里，其中單車最高運行達六十萬公里。

　　鄭州機務段副段長祈建軍說，國產動車組安全性能非常好，“就像開飛機一樣”，它堪稱世界上最先進的機車，且乘坐舒適。“遇上大霧天氣，動車組就像潛水艇一樣。”祈建軍坦言，雨雪天鐵路部門可以采取應急措施，大霧天卻只能適當控制速度。

　　對此，“CRH2—014A”動車司機李振修有同樣的感觸，“我最擔心碰上牲畜，以現在的時速二百多公里，如撞上牲畜的話，后果不堪設想。”

　　李振修說，動車組的司機都是經過嚴格挑選、培訓的，他本人有五種機車證書，其中動車組證件是鐵道部部長親自頒發的。

　　“動車已由原來的人控轉為機控，若是司機走神，列車會自動提示。”李振修表示，旅客完全可以放心乘坐，動車現代化程度高，且鐵路沿線采取了全封閉，嚴格隔離人、畜擅闖鐵軌。

　　鄭州鐵路局黨委書記楊建祥表示，今年春運的主題是“和諧春運，我們與社會同行”。動車組的運營，不僅為中短途客運增加了一種新型的交通工具，更重要的是它為中國鐵路運輸帶來了新的活力。