26日上午10時，川航救災001號專機從成都起飛，將35名汶川地震重病傷員轉運至上海。主動申請執飛此次航班的是川航臺灣籍機長王運德，“5·12”汶川大地震發生時，他執飛的航班剛剛降落成都。地震發生后，川航的20名臺灣籍飛行員堅守崗位、主動請戰，在危難時刻體現出濃厚的手足同胞情誼。5月12日至今，川航已組織了數十個救災航班，圓滿執行了游客和傷員轉運飛行。

　　臨危不亂地震時飛機安全降落

　　“8962馬上脫離(跑道)……”無線電里傳來雙流機場塔臺管制員急促的聲音。

　　作為一名資深機長，王運德很清楚地記得自己執行航班的預計降落時間——5月12日14點27分，航班號正是3U8962。地震發生那天，他駕駛客機從上海返回成都。

　　14點28分，飛機前輪接地的一瞬間，猛烈的機身抖動讓他感覺有點不大對勁。接著，他聽到了塔臺的緊急呼喊聲。

　　這時，飛機仍以超過40海里的速度滑行……副駕駛何黎告訴機長：“來不及！沒有時間！”因為如果飛機在高速的滑行中轉彎，很可能會發生傾斜導致事故。有著豐富駕駛經驗的王運德果斷決定，在下一個出口右轉脫離跑道，駛進滑行道。反推、減速，一陣干凈利落的操作后，8962飛機最后停在了J號滑行道上。飛機雖然停了下來，但還是左右搖晃得很厲害。王運德形容這種搖晃，就像是坐小船出海，遇到一艘快船從旁邊經過，浪花一層一層地激蕩過來。“為什么我的飛機會搖晃得這么厲害？”透過駕駛艙，王運德還驚奇地看到，遠處一大群旅客站在停機坪上，而停機坪是不允許旅客停留的。但在8962航班機艙內，沒有感到太大異常的旅客們以為已經到站，紛紛起身拿行李。

　　職業的敏感讓王運德意識到，一定發生了什么緊急狀況。于是他通過話筒，直接向客艙廣播：“飛機沒有到位，請各位旅客回到座位。”他還用一句專業術語告訴乘務組進入緊急狀況：“客艙組員各就各位。”

　　通訊中斷他的冷靜安撫了乘客

　　終于，無線電里傳來了塔臺指揮員的聲音：“成都機場剛剛發生了地質災害，所有飛機停在原地不動。”王運德迅速將這一信息傳達給了旅客：“因為地震，請大家留在座位上，聽候我的通知。”

　　這時，所有通訊中斷，王運德也無法與公司取得聯系。為了安撫乘客的情緒，他一遍又一遍地通過廣播安慰乘客：“請大家平靜下來，不要擔心。我們已經收到了指令。如果按照指令執行，大家就會很安全。”王運德冷靜的聲音、有條理的組織迅速安撫了旅客慌亂的心。

　　很快，王運德看見了公司的3個機務人員走了過來。他馬上請示塔臺，要求原地撤離旅客。得到批準后，旅客開始有序地離開客艙。王運德帶著機組人員來到客艙，目送每一名旅客安全離開飛機。在其他飛行員離開后，王運德回到駕駛艙又檢查了一遍，最后一個離開飛機。

　　王運德剛經歷了父親去世的悲痛，深刻地體會到失去親人的痛苦。他多次灑下男兒淚：“我不忍心看新聞。那里面每一個畫面，我都看得很心疼、很難受。”為了表達自己的心意，王運德馬上找到公司要求捐款。19日默哀的那一刻，他剛好飛到重慶，窗外喇叭長鳴。王運德一邊流淚，一邊不停地默默祝福：生命的離去雖然不舍，但活著的更要堅強。往者已矣，就讓生者重新站立，在挫敗中重建家園。

　　20名臺灣籍飛行員集體請戰

　　地震后，王運德也立即投入到工作中。王運德是臺灣籍第一批空中客車A320系列飛機機長，有豐富的飛行駕駛經驗。“我能為災區做的，就是在自己的工作崗位上，平安地完成每一次飛行！”他還和其他臺灣籍飛行員一起，在飛行間隙和乘務員交流地震災害的處置方法和經驗，也通過乘務員將這些經驗傳遞給旅客。

　　地震發生時，川航聘用的臺灣籍飛行員木清華正在家中與妻子視頻對話，妻子看到木清華身后房屋劇烈晃動，墻面大塊抖落，非常擔心。“發生地震了！”木清華來不及向妻子道別就立即趕往機場，主動申請加入到航班任務中。地震導致臺灣籍飛行員鄧昌龍、鄧啟疆、渝韻靖、木清華的住房墻壁裂開，4人顧不上檢修，他們住在公司飛行部搭建的地震棚里，將全部精力放在飛行上。地震發生后，20名臺灣籍飛行員舍小家顧大家，紛紛主動請纓上陣。無一人請假，無一人遲到，圓滿順利地完成每一項飛行任務，他們知道，他們每次的飛行都會給災區的人們帶來希望。

　　機長細心呵護傷員

　　前日上午，川航救災001號再次轉運35名地震重傷員。王運德帶領機組提前兩個小時進場進行航前準備，并在傷員上機前召開了一個臨時準備會議。“一會兒，大家注意與醫護組帶隊的人溝通”，“如果遇到氣流，我會提前通知你們，你們要及時廣播給陪護和傷員，讓他們做好防范”，“如果醫護人員和病員有什么特別需要，請及時通知我”……王機長認真細致地給組員們吩咐著轉運傷員專機保障的注意事項，他以精湛的駕駛技藝，全力保障了此次專機任務。(蔡超記者陶穎實習生黃練攝影)