昨日早高峰，由于新信號系統(tǒng)不穩(wěn)定，地鐵2號線被迫重新啟用舊閉塞模式，造成大量乘客短時滯留，復興門等換乘車站被迫限流。

　　列車運行間隔加大

　　前日，地鐵2號線信號系統(tǒng)啟用移動閉塞模式。然而，新系統(tǒng)首次遭遇早高峰便出現(xiàn)問題。根據(jù)北京地鐵運營公司消息，昨日上午7時10分許，該地鐵移動閉塞信號系統(tǒng)出現(xiàn)不穩(wěn)定，為確保行車安全，2號線內(nèi)、外環(huán)部分區(qū)段先后改變運行閉塞方式為站間閉塞。由于站間閉塞方式造成“列車運行間隔加大”，又恰逢周一早高峰，復興門等重點換乘站出現(xiàn)客流短時間滯留。

　　昨日上午8時許，記者在雍和宮站2號線與5號線換乘處發(fā)現(xiàn)，由于等不到2號線地鐵，一些乘客紛紛擠進5號線。一位30余歲的長發(fā)女士通過手機跟同事講：“等了快10分鐘了，還不來，我坐5號線過去，幫我請個假。”

　　復興門站換乘通道關(guān)閉

　　據(jù)乘客李先生稱，上午8時27分許，他在復興門站由1號線換乘2號線，行至換乘通道出口處發(fā)現(xiàn)，工作人員已將出口處的推拉門合起，直到8時33分許才允許乘客進入2號線站臺。

　　昨日，復興門2號線站臺廣播站工作人員證實，當時由于乘客不斷從1號線涌入換乘通道，不得不合起推拉門，工作人員在通道出口處高聲解釋稱“對不住各位了，等等吧，站臺上已經(jīng)有太多人了”。

　　而在地鐵建國門、長椿街等站也都出現(xiàn)了不同程度的客流高峰。根據(jù)地鐵客運部門消息，各站對復興門等重點換乘站采取限流措施，約限流半小時后隨早高峰客流密度下降，地鐵運營秩序逐步恢復正常。(記者張媛）