追問之二：

　　違法狂飆，能不能及時(shí)吊銷“殺手證”？

　　杭州“5·7”飆車致死案的肇事者，此前有過3次超速行為，其中去年12月那次飆到了210公里/小時(shí)，而限速為120公里/小時(shí)，遠(yuǎn)超過50%。

　　我省對嚴(yán)重超速違法行為的處罰一向從嚴(yán)，超過規(guī)定時(shí)速50%以上，一律吊銷駕照。

　　有10多年駕齡的司機(jī)劉子昆認(rèn)為：“這個(gè)肇事者的駕駛證之所以還沒有被吊銷，可能涉及到一個(gè)程序問題。現(xiàn)在抓超速，基本上是非現(xiàn)場執(zhí)法，然后將處罰通知書郵寄給違法者。違法者若不主動去接受處罰，則會在年審時(shí)算‘總賬’。”

　　劉子昆說，非現(xiàn)場執(zhí)法發(fā)現(xiàn)要吊銷駕照的，應(yīng)“特事特辦”，一發(fā)現(xiàn)就從嚴(yán)處罰。這樣才能及時(shí)減少對公共安全和他人生命的威脅，對違法者本人也是一種更負(fù)責(zé)任的做法。

　　追問之三：

　　斑馬線成了“死亡線”，安全感從何而來？

　　“行人頻頻在斑馬線上被撞死，幾成‘死亡線’，這完全是對社會秩序和現(xiàn)代法治的一種莫大諷刺。”

　　一位網(wǎng)友說，譚卓的遭遇不是一個(gè)人的悲劇，從他的悲慘遭遇中，我們每個(gè)人都難免會產(chǎn)生強(qiáng)烈的戰(zhàn)栗：行走在理應(yīng)代表著安全的斑馬線上，卻根本沒有什么安全保障。更重要的是，斑馬線不安全，亂穿馬路的人只會越來越多，這不正等于是在“號召”大家一起來交通違法？

　　“一個(gè)城市的斑馬線那么多，不可能全部進(jìn)行監(jiān)控或測速，如果靠司機(jī)的自覺，很難做到。那就只能靠重罰，來促進(jìn)交通違法者切實(shí)增強(qiáng)自律意識。”網(wǎng)友“正義良心”認(rèn)為，管理部門應(yīng)該切實(shí)采取有效的措施。像設(shè)一條類似“終生不得再駕駛機(jī)動車”的“紅線”，如開車致人重傷、死亡的，或發(fā)生兩次以上負(fù)主要責(zé)任的較大交通事故的，終生吊銷駕照。

　　追問之四：

　　非法改裝的“幫兇”，為什么沒有斬?cái)啵?/strong>