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          嚴查醉駕催生代駕 行業監管缺失車主持謹慎態度
        2009年08月18日 10:51 來源:南方日報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          廣州:專業代駕公司少

          自2004年新交通法頒布后,廣州即出現了首家提供酒后代駕服務的公司。此后廣州的代駕市場一直光景黯淡,很少有人問津。記者調查了解到,目前廣州市面上提供代駕服務的多是汽車租賃公司或者私人代駕。在記者隨機采訪的廣州10家租賃公司中,有4家在做酒后代駕的生意,價位在50元到200元之間。

          半年前開通酒后代駕業務的廣州市勁×汽車租賃有限公司主要經營汽車租賃。該公司劉先生介紹,目前廣州專門做代駕的公司很少,多是作為汽車租賃公司的副業進行經營。這里的代駕價格代表了廣州代駕市場的主流水平:代駕一天(8小時)100元,而單程代駕價格則會降低一半。周末或節假日晚上11點前,單程代駕價格為50元勞務費再加代駕司機回程的公交車費;超過11點的,則要補貼司機的士費。在非節假日,訂單比較便宜,48元一單。

          當記者提出要預定18日的代駕服務時,劉先生告訴記者,18日只剩下兩個司機,其他的司機在一個月前就已被一些公司和團體預訂,全跑酒后代駕去了。“現在的生意很火,每天差不多都有5—6個客戶。”

          劉先生說,公司并沒有擬定專門的協議,若出現問題,客戶可以憑收據在1個月內和公司聯系。過失若由公司造成,比如違章被拍了照,公司將承擔責任。

          廣州市盟×汽車租賃服務公司相關負責人介紹,該公司一年前做過酒后代駕服務,生意一般,后來干脆就不做了。“酒后代駕是個累人活,時間沒有規律,做起來麻煩。有些客人喝醉酒之后舉止不理智,我們的司機不愿意接活。”

          深圳:拒絕個人代駕訂單

          相比起來,深圳代駕市場明顯活躍許多。在網上搜索“深圳代駕”,竟彈出72萬多個相關網頁鏈接。深圳金×通汽車租賃代駕服務有限公司負責業務的王經理認為,廣東對醉酒駕車的行政處罰力度很大,這直接帶旺了深圳代駕行業。雖然代駕市場有潛力,但是要成立專業的代駕公司,王經理坦言“相當有難度”。“一方面公司風險高。深圳市的車款式多類型也各不相同,有些代駕司機不熟悉車況,我們不敢讓他們開。另一方面,客戶和代駕公司建立互信難度大。我們擔心代駕司機路上被劫,客戶擔心人身財產不安全。”

          王經理說,從公司利益考慮,公司目前只接企業訂單,不接受個人代駕訂單。金廣通簽約的企業中包括酒店、金融、救援等類型的單位。

          據王經理介紹,目前深圳專門的代駕公司有四五家,這些公司都沒有提供個人代駕服務。“個人代駕在未來會作為我們一個重點項目來推。”王經理希望盡快有相應的法律或行業準則出臺。

          酒樓:僅提供包夜停車

          車主喝酒一般場合都是在酒樓和KTV等場所,這些地方的代駕情況又如何呢?

          記者走訪了廣州天河跑馬場、石牌東等酒家、食肆集中的地方,發現廣州大多數食肆并沒有向客人提供酒后代駕的服務。不少酒樓表示,如有需要,會協助客人電召的士或致電家人、朋友來接。酒樓負責人告訴記者,沒有提供代駕服務一方面是客人未必愿意接受,另一方面是酒樓管理有難度。

          廣州多家KTV均表示沒有提供酒后代駕服務。也有KTV規定顧客只要消費滿100元可免費包夜停一輛車,滿400元的可以停兩輛車。

          私人:代駕自信車技好

          網友Zzyy在某口碑網上發布了一條私人代駕廣告,不僅列出了自己的車齡、牌照戶籍、行駛里程和駕齡,還附帶了學歷、外語程度、是否抽煙等信息。Zzyy在具體說明一欄特意強調自己“不參與非法活動”、“下班想發揮一下車技”。

          記者發現,這類私人代駕多是利用空閑時間做兼職,主要做熟客生意。持A2駕照的Zzzy去年10月經朋友介紹開始兼職代駕,代駕時間為周一至周五每天下班后及周六日全天。Zzyy開出的服務價格與代駕公司價格差別不大,“晚上11點之前50元一單,11點之后100元;周末不漲價。”zzyy說,自從交警嚴抓酒后駕車之后,其生意不錯,每個星期都能接到好幾單。

          Zzyy代駕時沒有擬定協議的習慣,但是如果顧客要求,可以由顧客擬定。Zzyy笑稱,“代駕不是什么嚴重的事情。”

          深圳的鐘師傅也提供酒后代駕服務。和Zzyy不同,鐘師傅是全職的私人代駕司機,除了接酒后代駕的生意,也提供汽車出租、長途代駕等服務。據鐘師傅介紹,酒后代駕10公里內的起步價50元,因客人原因導致延誤的另外加錢。珠三角地區跨市生意也會接,但是價錢高很多,像從深圳送酒醉車主回廣州,就需要600元。鐘師傅稱“現在做這一行的很多,都不用簽什么協議的,開車的都是駕駛經驗很豐富的司機”。

        【編輯:吳博
         
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        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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