每天8時起床,開始一天的勞動、學習交通安全法律常識,并接受民警的教育；中午12時至14時獲準午休；除了身上的兩套需要自己手洗的拘留服,拘留人員不能再攜帶任何物品；家屬雖然可以探訪,但不能送任何東西進去……在深圳拘留所,十幾名因為醉酒駕駛被拘留的人員,已經(jīng)度過了4天這樣的生活。

　　從事銷售的小陳就因為喝了兩杯酒,結果連工作也丟了。他被測出來血液中的酒精含量是90毫克,超過醉酒駕駛標準一點。“進來(拘留所)之后我才發(fā)現(xiàn),這個世界什么叫做‘度日如年,度分如天’。每天面對高墻,一見到天感覺就不一樣,之前甚至想過去撞墻!”

　　小陳告訴記者,他是做銷售的,因為連續(xù)幾天沒去上班,工作也給丟了。

　　“這里的生活和外面根本沒法比……”因為醉酒駕駛被關進深圳市拘留所已有4天的小蔣滿面悔容。昨日記者獲準進入深圳市拘留所,采訪在全省酒駕整治行動中因查出醉酒駕駛而被拘留的司機,他們紛紛表示:“再也不敢喝酒開車了。”

　　在深圳拘留所,十名被拘司機集中觀看了交警部門制作的全國交通事故警示錄像,錄像展示了近幾年全國包括深圳發(fā)生的特大交通事故現(xiàn)場視頻,畫面殘酷血腥。當一段發(fā)生在某路口的機動車撞倒并碾壓一名騎單車男子的畫面播放時,全場十幾名司機均發(fā)出驚呼。“以前真不知道,酒駕的后果會是如此嚴重。”小蔣后怕地說。

　　過半醉駕者是高學歷人員

　　記者從深圳市公安局交警支隊就涉酒及涉酒致死交通事故出臺的一份調研報告中獲悉,醉酒駕駛以男性為主；而文化程度與守法自覺性、安全意識并不成正比,大學占了58.7%,高學歷人員比例超過總數(shù)一半。

　　從年齡結構看,涉酒事故以中青年新手為主,21-31歲之間占了51%,30-40歲之間占了40%,青壯年群體占總數(shù)的一半以上。從駕齡結構看,駕齡在5年以上的駕駛員為主體,占總數(shù)的63%。

　　涉酒死亡事故中,以23時-0時、1時-3時為高發(fā)時段,該時段涉酒死亡事故占到了同時段全部死亡事故總數(shù)的1/3。(記者/洪奕宜通訊員/汪春洋彭慶明)