1月30日移至廣州南站的武廣高鐵，在春運(yùn)中受到熱捧。廣鐵集團(tuán)昨日表示，節(jié)前廣州出發(fā)的武廣高鐵車票基本已售罄；相比之下，普通既有線廣州至武漢的運(yùn)力與往年持平，卻仍有余票，“被高鐵”的說法并不正確。

　　“廣州南站從開行高鐵到現(xiàn)在，一共發(fā)送了108400多人次，日均1.7萬。”昨日，廣州南站站長何秋利在接受記者采訪時(shí)說。下午4時(shí)許，記者在南站進(jìn)站口發(fā)現(xiàn)，候車室的椅子已遠(yuǎn)不夠坐，不少旅客在柱子下或墻角坐著候車，或者把塑料桶倒過來當(dāng)?shù)首樱黄渲杏泻芏嗦每捅持�編織袋，著裝樸實(shí)，一問也是外來務(wù)工人員———高鐵并非高端旅客的專利。

　　“主要看重它速度快。”旅客吳先生在番禺一家電子廠打工，節(jié)前趕回老家汨羅，“就是圖個(gè)體驗(yàn)，看多長時(shí)間能回到家。”至于返程是否選擇高鐵，吳先生表示要看“哪種車票好買”。記者現(xiàn)場采訪的多名旅客都是首次體驗(yàn)高鐵，回家后能“跟家里人談?wù)勑迈r事”；此外由于高鐵對(duì)兒童免票，而且速度快、不擁擠，很多帶孩子回家的父母也首選高鐵出行。

　　南站站長何秋利稱，1月30日以來每天都有不少返鄉(xiāng)的外來務(wù)工人員乘車，估計(jì)占到四成左右。“可能現(xiàn)在出來打工的很多80后、90后，消費(fèi)觀念更新潮”。

　　記者曾頌，通訊員袁鋼、謝小玲、何志文，實(shí)習(xí)生邱蔚清