5月29日，經(jīng)過長達(dá)17天、超1300海里的遠(yuǎn)航，中國自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置——“海葵一號”抵達(dá)流花油田海域，為中國首個(gè)深水油田二次開發(fā)項(xiàng)目2024年投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，“海葵一號”本身沒有動力，不能在海上自航，其運(yùn)輸創(chuàng)新采用“大船背小船”“小船拖大船”相結(jié)合的方式。由于其重量大、體積大，吃水深度接近關(guān)鍵航道極限，加上圓筒型結(jié)構(gòu)重心高、穩(wěn)定性差、極易發(fā)生旋轉(zhuǎn)，對裝船、卸船及長距離拖航提出極高要求。

　　對此，“海葵一號”安裝項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對近20種極端情況制定應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行應(yīng)急演練，建立海陸聯(lián)動的應(yīng)急保障體系，科學(xué)應(yīng)對海洋橫涌、惡劣天氣、漁業(yè)密集區(qū)等各種復(fù)雜情況。在全員的共同努力下，“海葵一號”提前3天運(yùn)抵作業(yè)海域。

　　“海葵一號”由中國海油旗下海洋石油工程(青島)有限公司在山東省青島西海岸新區(qū)建造，由近60萬個(gè)零部件組成，按照百年一遇惡劣海況進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)壽命30年，可連續(xù)在海上運(yùn)行15年不回塢。

　　作為集原油生產(chǎn)、存儲、外輸?shù)裙δ苡谝惑w的高端海洋裝備，“海葵一號”最大儲油量達(dá)6萬噸，每天能處理約5600噸原油。運(yùn)抵后，海葵一號”將通過12根長達(dá)2570米的系泊纜與提前布設(shè)于深海的錨腿進(jìn)行連接，漂浮在水深324米的大海上工作。(胡耀杰 制作 劉鵬 視頻來源 中國海油旗下海洋石油工程(青島)有限公司）

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