近日，哈爾濱工程大學(xué)動(dòng)力與能源工程學(xué)院的幾名學(xué)生設(shè)計(jì)出了一款節(jié)能車，這輛車通過采取輕量化和低摩擦的做法，只用一升汽油就能跑295公里，讓人驚嘆。 4日上午記者來到哈爾濱工程大學(xué)，在實(shí)驗(yàn)室里記者看到了這輛節(jié)能車。節(jié)能車有三個(gè)輪胎，外形很像f1賽車，設(shè)計(jì)者劉記心告訴記者，在設(shè)計(jì)制作這款節(jié)能車時(shí)他們嘗試運(yùn)用了很多材料，最終選定了材質(zhì)輕、強(qiáng)度高的鋁合金型材。

　　節(jié)能車設(shè)計(jì)者之一 劉記心(我們?cè)O(shè)計(jì)了好幾輛的節(jié)能車，第一輛節(jié)能車因?yàn)槿狈��?jīng)驗(yàn)，采用的材質(zhì)不是很好，當(dāng)時(shí)采用的是不銹鋼材料，他的強(qiáng)度達(dá)不到我們的要求，通過我們的試車和試驗(yàn)， 感覺這輛車不行，我們后面選取了更好的材料，設(shè)計(jì)了第二輛節(jié)能車，這個(gè)材料是輕而且強(qiáng)度比較高的鋁合金型材)

　　近日，哈爾濱工程大學(xué)動(dòng)力與能源工程學(xué)院的幾名學(xué)生設(shè)計(jì)出了一款節(jié)能車，這輛車通過采取輕量化和低摩擦的做法，只用一升汽油就能跑295公里，讓人驚嘆。 4日上午記者來到哈爾濱工程大學(xué)，在實(shí)驗(yàn)室里記者看到了這輛節(jié)能車。節(jié)能車有三個(gè)輪胎，外形很像f1賽車，設(shè)計(jì)者劉記心告訴記者，在設(shè)計(jì)制作這款節(jié)能車時(shí)他們嘗試運(yùn)用了很多材料，最終選定了材質(zhì)輕、強(qiáng)度高的鋁合金型材。

　　節(jié)能車設(shè)計(jì)者之一 劉記心(我們?cè)O(shè)計(jì)了好幾輛的節(jié)能車，第一輛節(jié)能車因?yàn)槿狈��?jīng)驗(yàn)，采用的材質(zhì)不是很好，當(dāng)時(shí)采用的是不銹鋼材料，他的強(qiáng)度達(dá)不到我們的要求，通過我們的試車和試驗(yàn)， 感覺這輛車不行，我們后面選取了更好的材料，設(shè)計(jì)了第二輛節(jié)能車，這個(gè)材料是輕而且強(qiáng)度比較高的鋁合金型材)

　　記者了解到，哈爾濱工程大學(xué)設(shè)計(jì)的這輛車采用輕型的材料，并提高了氣缸的壓縮比，同時(shí)去掉了發(fā)動(dòng)機(jī)多余的傳動(dòng)系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的效果。劉記心告訴記者，當(dāng)時(shí)參加比賽時(shí)間比較緊張，他們一個(gè)星期內(nèi)要完成車輛，經(jīng)常通宵制作，有的時(shí)候凌晨還出去買麥當(dāng)勞犒勞自己，雖然很累，但還是很開心。

　　節(jié)能車設(shè)計(jì)者之一 劉記心(由于距比賽時(shí)間比較短，然后我們?cè)谝粋�(gè)星期的時(shí)間內(nèi)，通過自行設(shè)計(jì)自行購買材料，自行打磨加工，只做了我們這個(gè)車殼，這個(gè)車殼由于時(shí)間短我們組員通過兩晚通宵的自行做一些模型，然后噴漆、塑型做出來的，雖然很辛苦但是最后做成功，成績還比較理想，我們大家都挺開心的)

　　設(shè)計(jì)者們告訴記者，今年他們將繼續(xù)參加節(jié)能競技大賽，現(xiàn)在正在著手對(duì)車輛進(jìn)行改造，將對(duì)車輛安裝消音器，以及設(shè)計(jì)加裝減震器等措施，力求達(dá)到節(jié)能環(huán)保效果。

　　記者劉師如 邱傳祥 王超哈爾濱報(bào)道