京滬高鐵自從6月30日開通以來，已經發生了3次停電和壞車等事故，受此影響，一些旅客重新成為了民航的支持者，航空公司借機也調整了價格策略。

　　之前因害怕高鐵爭搶客源，民航打出了價格牌，票價一度降到3至4折，與京滬高鐵的價格相差無幾。而在經歷了京滬高鐵的頻發事故后，民航部門變得淡定下來，價格的優惠也逐步取消。7月18日，記者發現購買當天或提前一天預訂北京至上海的機票，票價折扣普遍只到8折左右，與上周提前一天預訂都能享受低至4折的優惠情況相比，機票價格上漲了一倍。

　　京滬高鐵自從6月30日開通以來，已經發生了3次停電和壞車等事故，受此影響，一些旅客重新成為了民航的支持者，航空公司借機也調整了價格策略。

　　之前因害怕高鐵爭搶客源，民航打出了價格牌，票價一度降到3至4折，與京滬高鐵的價格相差無幾。而在經歷了京滬高鐵的頻發事故后，民航部門變得淡定下來，價格的優惠也逐步取消。7月18日，記者發現購買當天或提前一天預訂北京至上海的機票，票價折扣普遍只到8折左右，與上周提前一天預訂都能享受低至4折的優惠情況相比，機票價格上漲了一倍。

　　在首都機場，經常往來于北京上海間的兩位旅客告訴記者，京滬高鐵開通后他們曾打算坐火車，但看到高鐵頻繁發生事故后，就打算以后還是乘坐飛機。

　　【同期】旅客

　　坐火車它老是有問題的話，耽誤行程，所以我們肯定不能再去選擇那個。

　　【同期】旅客

　　寧愿坐飛機去，因為按上班族的人來說吧，時間本身就是金錢。

　　對于機票價格上漲，旅客們并無太多的抱怨，相反大多旅客表示可以接受，稱機票4折還是8折不會影響他們的選擇。

　　【同期】旅客

　　價格的話，4折和8折對我們來說(影響)不是很大，主要是看第一個是速度，飛機它畢竟比較快，如果有事的話還是選擇飛機。

　　【同期】旅客

　　我覺得市場競爭是自然的吧，主要是看誰能提供更好的服務，老百姓(考慮)的就是性價比。

　　【同期】旅客

　　我覺得這個很正常，現在各行都是競爭，這是必然的。

　　【同期】旅客

　　這個不影響，因為鐵路出那么多事，耽誤或者影響工作的話，我寧愿選擇飛機。

　　不過記者從某旅行社獲悉， 7天后京滬間機票的預定價格變化不大，仍然可以達到4折左右。

　　記者 馬冠樸 北京報道