12月31日下午兩點，北京地鐵九號線南段準時開通運營，北京西站終于告別沒有地鐵的時代。9號線南段從北京西站出發，往南途經六里橋東、豐臺科技園等站，最后到達郭公莊。為北京城西南部居民出行又新添了一條快速進城通道。

　　中新社記者在北京西站看到，大批準備先試為快的乘客早早等候在了站廳入口處。為應對客流高峰，廳內設有多部刷卡機，正中懸掛著“歡迎乘客乘坐9號線”的橫幅。

　　12月31日下午兩點，北京地鐵九號線南段準時開通運營，北京西站終于告別沒有地鐵的時代。9號線南段從北京西站出發，往南途經六里橋東、豐臺科技園等站，最后到達郭公莊。為北京城西南部居民出行又新添了一條快速進城通道。

　　中新社記者在北京西站看到，大批準備先試為快的乘客早早等候在了站廳入口處。為應對客流高峰，廳內設有多部刷卡機，正中懸掛著“歡迎乘客乘坐9號線”的橫幅。

　　兩點整，入口處開放，乘客蜂擁而入，地鐵站還為部分乘客發放了小紀念品。記者看到，站廳里設置了服務臺，工作人員在發放宣傳、疏導手冊及票卡使用辦法，并耐心解答乘客疑問。

　　許多家住地鐵沿線的乘客專程趕來，體驗新開通的地鐵如何讓他們今后的出行更加方便快捷。

　　同期：乘客

　　我要是想上郭公莊我母親那看看去，我一般坐937，大概經歷一個半鐘頭，現在這幾分鐘就快了。

　　同期：乘客

　　我是家在那邊，(原來來回這么走是不得坐公交啊)挺不容易的，(去一趟西站大概多長時間)兩個多小時吧，現在9號線開通坐到郭公莊再倒一房山線，我想體驗一下用多長時間。比坐公交車是不要省，再說坐公交也老堵車。

　　9號線列車座椅設計更具人性化，座椅下有電取暖裝置提供取暖，即使在寒冷的冬天，塑料座椅也一樣溫暖。

　　據悉，當日北京地鐵除9號線南段外， 還有8號線二期北段、15號線一期東段開通試運營。至此，北京地鐵運營線路達到15條，軌道交通總里程從336公里增至372公里，日均客流預計突破700萬人次。

　　記者 李子禎 康登淋