6月28日9時(shí)，哈爾濱至伊春高鐵鐵力站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一方混凝土澆筑完成，中國(guó)在建最北端高鐵哈伊高鐵全線首座站房完成主體結(jié)構(gòu)封頂。

　　哈伊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈至京港澳通道的延長(zhǎng)線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長(zhǎng)318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。哈伊高鐵全線設(shè)哈爾濱、綏化南、鐵力、伊春西等9座車(chē)站。

　　哈伊高鐵沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分布多處多年島狀常年凍土和季節(jié)性凍土，氣溫變化易形成凍脹、融沉，站房施工難度較大。其中，施工單位聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學(xué)技術(shù)團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)極寒氣候條件下裝配式雨棚施工技術(shù)，首次在國(guó)內(nèi)高鐵站房建設(shè)中大規(guī)模應(yīng)用，填補(bǔ)了相關(guān)領(lǐng)域的空白，實(shí)現(xiàn)工程施工周期最優(yōu)化。據(jù)施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年年底前，全線先行開(kāi)工的伊春西、日月峽、鐵力三座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)及外幕墻施工有望全面完工。(柴華 陸思男 制作 劉璐 視頻來(lái)源 中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司）

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