【現場同期】今天晚上的作業主要是磨憨至磨丁區間作業車巡檢。

　　【解說】深夜11點半，中國鐵路昆明局集團磨憨綜合檢修工區的工作人員正在進行“天窗作業”前的準備。他們要和老撾段的工友們一起對中老鐵路友誼隧道接觸網設備進行聯合檢修。

　　【解說】中老鐵路友誼隧道位于中老兩國邊境，是中老鐵路的跨境隧道。為了做好中老國際旅客列車通行工作，中老兩國的鐵路工作人員一直堅守在這里，在每一次聯合檢修的時候，他們便能在隧道里來一次“隔空相會”。

　　【同期】中國鐵路昆明局集團磨憨綜合檢修工區班長 邊疆

　　友誼隧道是中老兩國的交界，為了保證過境列車的正常通行，我們每個月都要進去對設備進行日常巡視檢查。

　　【解說】邊疆是中國段檢修的作業負責人，2021年抽調到中老鐵路磨憨綜合維修工區，現在是一名檢修班長。

　　【現場同期】我們跟老撾這邊聯合對友誼隧道接觸網設備進行巡視檢查。你看這邊，我看這邊。

　　【解說】深夜12點，兩國檢修人員在中老兩國國界處相遇，分工布置完，雙方立刻投入到緊張的檢修巡查工作中。

　　【解說】友誼隧道中國段有接觸網吊弦740根，他們要進行逐一檢查，任何細微的隱患都有可能影響國際旅客列車的安全運行。

　　【同期】中國鐵路昆明局集團磨憨綜合檢修工區班長 邊疆

　　由于運行的弓架次比較多，長時間對這個進行抬升，然后導致上面螺帽松動。

　　【解說】同時，另一邊老撾段的檢查也接近尾聲。像這樣的檢修他們已進行了一年多。如今，中老鐵路國際旅客列車順利開行，他們收獲的是沉甸甸的責任和使命。

　　【同期】中國鐵路昆明局集團磨憨綜合檢修工區班長 邊疆

　　我覺得就像我的名字一樣，我叫邊疆，我就在邊疆，是祖國的最邊疆，離邊境差不多也就十公里左右，算得上是真正的邊疆了，跟我的名字正好呼應起來。

　　【解說】中老鐵路友誼隧道全長9.68公里，其中，中國段7.17公里，老撾段2.51公里，隧道內設置了景觀燈帶，像一座美麗的“彩虹橋”，連接起中老兩國的友誼。在燈光的映襯下，兩國的鐵路工作人員用堅守和責任，確保國際列車安全運行。

　　袁鴻凱 姚巍 何呂鵬 云南磨憨報道

責任編輯：【劉湃】