中新網(wǎng)10月8日電 據(jù)臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣機(jī)師加速出走，逼得臺(tái)灣航空業(yè)祭出撒手锏。“中華航空公司”(華航)日前對(duì)第二波離職跳槽到四川航空的機(jī)師，寄出存證信函，表達(dá)將向機(jī)師索賠最后半年薪資及訓(xùn)練費(fèi)用合計(jì)數(shù)百萬元，這是華航近年來針對(duì)離職機(jī)師提出反制的首例，“殺雞儆猴”意味濃厚。

　　2005年，四川航空首度挖走一名華航機(jī)師；今年川航二度招手，華航有多位340-300及747-400機(jī)師陸續(xù)出走，為防堵后續(xù)效應(yīng)擴(kuò)大，華航出手反制。華航昨(7)日低調(diào)表示，任何沒有依照合約履行義務(wù)的飛行員，華航會(huì)依照相關(guān)程序進(jìn)行處理。

　　報(bào)道說，外界的銀彈攻勢，加上豐厚的福利津貼及升訓(xùn)，是臺(tái)灣機(jī)師出走的誘因之一，但兩岸航空業(yè)消長的現(xiàn)實(shí)環(huán)境，才是逼走機(jī)師的最大推力。

　　據(jù)稱，打算來臺(tái)招募的阿聯(lián)酋航空，據(jù)了解，手筆更大，單論薪資，臺(tái)灣兩大航空華航與長榮長程機(jī)隊(duì)的資深正機(jī)師平均薪資約1萬美元上下，但阿聯(lián)酋航空副機(jī)師的薪資就有1.2萬美元到1.3萬美元的水平。近兩年，已有長榮機(jī)師跳槽到阿聯(lián)酋航空，兩相比較，臺(tái)灣機(jī)師的“薪”情確實(shí)相對(duì)低落。