主持人：

　　好，非常感謝葉會長。我覺得葉會長一下提出了八點，基本上應該說是言簡意賅的，但是好像里面也隱藏著一種隱隱的擔憂，怎么來看待他所提到的這些問題？

　　白巖松：

　　其實這就是前進中的煩惱、前進中的障礙，但是總體來說要用前進去解決前進中還依然存在的這些問題。最大的障礙，從某種角度來說，“三通”大家呼吁了30年，都已經破除了，相逢一笑泯恩仇更難，56年破除掉了。所以未來的這些問題你會發現，只要對雙方有利的都會慢慢的得以改變。

　　你說從算帳的角度來說，第一步，從今天來說，我今天看到一個數字，它一下子很具體，才讓你有很具體的感覺，到底省了多少。你看從臺灣出發的一個貨船，如果要去天津港的話，原來是要繞日本的一個港，現在由于直航了，就可以少用140噸油，省70萬塊錢。還省了一筆什么錢呢？你過日本島要交一筆簽證費，30萬。你看，這兩筆加起來就100萬，就省掉了，你更不要說省的時間，還有一種心理。

　　比如說剛才先生沒有提到，我覺得對于未來來說還有兩個極大的好處等待著我們去把它激活。

　　第一個，對于臺灣的很多年輕人或者說是其他的人到大陸就業來說，一下子提供了更便捷的條件，因為他不用去考慮那么多了，原來周末想跟家人團聚都要費很大的勁，現在可以變得很簡單，一定障礙去除掉了。它很重要嗎？很重要，我舉一個例子，承德近不近，很近，我特別想去承德，但是我從來沒去過，為什么？我知道在修高速公路，所以我一直打算等高速公路修通了我再去。其實我心里也清楚，高速公路是一種心理的感覺，現在高速公路修到一半，中間也就多費沒多少個小時，但是我就認為高速修完了我才應該去。

　　主持人：

　　破了一種心理障礙。

　　白巖松：

　　沒錯，我覺得對于海峽兩岸來說都很重要。

　　還有一點就是前幾天在見到王永慶老先生的女兒的時候，她跟我講了一點，我很有感觸。她說將來臺灣一個很重要的優勢是臺灣有很多國際化的人才，現在在島內，那么有了這個“三通”之后，你中有我，我中有你，來往越來越頻密，兄弟倆有可能抱團共同地去打造一個區域，用連戰在北大演講的時候說過的話，中國人、兄弟人，團結起來去掙世界的錢，那么你想想它的大量的人才就可能在這種更便利的條件下被激活，那對于雙方來說都大有好處。

　　三通或損香港經濟？

　　主持人：

　　剛才你提到，說連戰先生提到了兄弟之間團結起來掙世界的錢，但是我們也發現，比如在這個過程當中，剛才我們在和葉會長連線的時候也提到了，澳門、香港在這個過程當中是不是作為一個中介來講有一定的損失？

　　白巖松：

　　剛才你聽到葉先生在談的時候也談到了幾個障礙，其實這幾個障礙就意味著我們現在依然還存在著很多的需要破除，或者說是改變的東西，那么換一個角度來說，也是香港和澳門現在依然擁有的一些便利的條件，比如說在金融服務這方面，現在香港和澳門，尤其是香港還依然要扮演著臺灣和大陸之間非常重要的一個角色。

　　另外一個角度，我不知道今天是巧合還是什么樣的因素，看完了“大三通”的新聞，在《新聞聯播》之后，之前兩條新聞是賈慶林主席會見香港企業界的人士，其中談到了這樣一句話，只要對香港經濟發展有利的事情，內地都會去做。我覺得將來還會有更多新的條件去促進內地和香港、澳門之間進一步的經濟合作，這個時候不會不去做，尤其在面對現在金融危機的情況下。

　　第三個，我覺得還要思考這樣一個問題，原本存在的海峽兩岸，就像余光中說的，鄉愁是一灣淺淺的海峽，我在這頭，大陸在那頭，當時他就是在香港去寫的，會深有感觸的一種感覺。所有的中國人都知道，這是一種不合理的現象，但是不合理的現象遲早有破除的這一天，以香港、澳門人的才智來說，早就會知道慢慢會走向這一天，更何況它在香港和澳門之間經濟中所占的比例沒有想像中那么大。

　　最后一個，我覺得李嘉誠非常聰明，畢竟是大企業家，你知道他說了什么樣一句話嗎？當我們有些人擔心，這會不會讓香港和澳門失去的時候，李嘉誠說，兩岸實現“三通”后，有助減低兩岸發生戰爭的危險，若香港能在其它發展領域增加增長動力，經濟增長將不成問題。