中新網9月9日電 據臺灣《聯合晚報》報道，12年未調整的臺鐵票價結構將于12月大幅變動。西部干線基隆至屏東區間，自強號維持現行的里程計費制，但起碼里程調高為20公里45元（新臺幣，下同），復興號則改采區段票價，70公里以內起碼里程為5公里20元，莒光號將取消。如此調價意味著短程旅客的荷包將大失血。

　　臺鐵票價結構12月大幅變動，除上述此外，實施多年的臺北─板橋一律18元的單一票價也會取消。屆時復興號調漲至25元，自強號調整更多為45元。此外，新票價方案實施后，莒光號將走入歷史。莒光并入復興號后，復興號票價會比現行票價略高，平均調幅7.5%左右，影響最大的是每天通勤、通學的上班族、學生。

　　臺鐵局長范植谷表示，臺鐵去年提出調整方案，決定比照臺北捷運在西部干線基隆至屏東區間首度實施區段票價制，目前全案已經行政院審核通過，但要求臺鐵局再給通勤族、學生更優惠、更多折扣的票價。臺鐵作業已到最后階段，將推出90天季票，可能會給通勤族75折以上的優惠。另為配合一百多組新穎的EMU700型電聯車年底要加入運營后，新票價預計12月正式實施。

　　臺鐵規劃，西部干線基隆至屏東區間，實施區段票價制，將目前每站都停的通勤電聯車稱為區間列車，部分車站不停靠的稱為區間快車。莒光號取消，并入復興號訂為同一種費率，旅客可自由轉乘各次復興號、區間列車，但搭乘自強號仍需補差額。

　　自強號也因配合區段票價制，將調高基本里程，從原來的起碼里程10公里20元，調高為20公里45元，超過20公里以上票價，則維持現行的里程計費制。東部干線也維持現行里程票價計費。