中新社深圳七月十八日電 (記者 陳文)“海協會”與“�；鶗�”七月十八日在深圳舉行臺商座談會，主題包括融資、航運、貿易等，商議協助臺商解決金融危機后所面臨的融資、兩岸包機變日常航班等問題。有大陸臺商建議，在深圳設兩岸金融合作試驗區。大陸海協會長陳云林與臺灣�；鶗�董事長江丙坤等共同出席在深圳舉行的臺商座談會。

　　陳云林表示，此次與江丙坤一起舉行臺商座談會，主要是了解臺商在金融危機后遇到的問題和情況，大陸將設法協助解決。請與會臺商對有關政策和與臺商有密切關系的問題提出建議和意見。

　　在會上，順德臺商協會會長林炳煌建議，在廣東設立兩岸金融合作試驗區。深圳臺商協會會長黃明智則提出，該試驗區設在緊鄰香港的深圳，可以輻射臺商密集的東莞和整個珠三角。深圳臺商協會副會長、深圳新寶利銘板制造公司總經理洪嘉生表示，珠三角是臺商投資最為集中的地方，而深圳和東莞又是臺商投資集中地，兩岸金融合作試驗區設在深圳有利給臺商提供豐富的金融服務。在深圳設立兩岸金融合作試驗區可以解決珠三角臺商融資困境，該試驗區可在匯兌、銀行、投行、創投、保險、結算等方面發揮作用，成為廣東臺商發展的助推器。試驗區還可設立臺資銀行、風險投資等機構。

　　江丙坤表示，兩岸開通直航和大陸放行游客赴臺后，兩岸經濟交流得到飛速發展，目前已有九十七點七萬人次乘座直航航班，大陸赴臺游客今年將達一百萬人。此次通過臺商座談會，了解臺商融資和經營困境等問題，未來將通過兩會協調設法解決。

　　兩岸直航運力不足均引起各方的關注。洪嘉生介紹，目前深航和南航每周飛往臺灣的航班分別為兩班和三班，而深臺航線作為兩岸間最熱門的航線，目前明顯感到運力不足，而香港與臺灣之間一周有上百個航班，許多臺商因此仍要轉道香港回臺，感覺十分不便，因此臺商們均建議將目前的直航包機改為常態化的日常航班。江丙坤表示，目前兩會正在協商解決這一運力不足以及由此導致的票價偏貴問題。

　　此外，臺商還提出歷史遺留的土地、稅務和海關執法、兩岸共建共同技術標準、臺商使用駕照、臺商大陸簽證時限等問題。完