7月4日上午，南航董事長劉紹勇親自駕駛大陸首班抵臺包機，創下民航業者由董事長親駕客機抵臺的首例。圖為劉紹勇（著帽者）抵臺后，受到華航總經理孫洪祥（前）等的熱烈歡迎。 中新社發 黃少華 攝

　　中新社上海七月六日電　題：周末包機如何更好服務于兩岸民眾？

　　　　　　　　　　　　　　　中新社記者 常惠英

　　今日東航、上航、國航、南航各有一班周末包機從浦東國際機場飛抵臺灣松山機場或桃園機場。上海浦東機場方面稱，今后將對兩岸包機保障實行常態化管理，以安全高效的工作質量來確保旅客順暢旅行。

　　在浦東國際機場，上航一架次航班滿載一百七十二名旅客上午九時許起飛，前往臺北松山機場；東航MU五00五航班則飛往臺灣桃園機場。中午許，國航一架包機飛往桃園機場；南航一架包機飛往松山機場。據悉，浦東機場新、老兩座候機樓均已設置了專用值機柜臺和“包機綠色通道”，旅客登機相當順利快捷。

　　今后，浦東國際機場在每周五、六、日、及次周一四天將有固定兩岸周末包機航班。七月份，該機場預計有共九家兩岸航空公司執行一百四十架次周末包機，分別往返于上海與臺灣松山機場或桃園機場之間。機場有關負責人表示，兩岸周末包機“對飛”，既方便了兩岸民眾，也使大陸航空公司的服務面臨新的機遇和挑戰。

　　此前，東航宣布將按照精品航線的標準為兩岸周末包機提供持續優質的服務。今天下午，剛從臺北松山機場返滬的上航乘務長沈順菁告訴記者：“周末包機上家庭型臺胞乘客比較多，一個航班上就有二十多位小朋友。姐妹們都說，下次要多準備些玩具、兒童書籍，讓旅客享受更好的空中服務。”

　　長三角地區集聚著幾十萬臺商，每年經上海往返海峽兩岸的人數早已超過百萬人次。這一龐大的航空市場，自然受到多家航空公司的青睞，市場競爭也將日益激烈。僅七月四日一天，上海航點就有大陸上航、東航、南航、國航，臺灣的華航、長榮、立榮、復興共八家航空公司各飛一架往返航班，其中國航、華航、長榮飛上海-臺北松山航班，其他航空公司則飛上海-桃園機場航班。

　　周末包機如何更好服務于兩岸民眾？上海臺商協會名譽主席葉惠德日前在接受記者采訪時說：“航空公司競爭機票不是唯一的選擇。機上食品質量不能下降，食品不能省得可憐，否則旅客不買帳。”他表示：“旅客多了，服務一定要好。我希望航空公司都能掙錢。”

　　目前，上海往返臺灣的每班包機都銷售火爆，有些航班機票早在一周前就已售罄。滬上有市民表示，希望周末包機服務一直保持首航般的高質量，真正惠及兩岸普通老百姓。(完)