中新社廈門五月十六日電 (記者 林國瑞 陳悅) 來自兩岸交通航運界的近一百五十名代表，十六日上午齊聚鷺島廈門，探討《海峽兩岸海運協議》簽訂后兩岸航運界近期、中遠期亟需協調處理的問題和措施建議。會上，中國交通運輸部發布了九項進一步促進兩岸海上直航的政策措施。

　　此次圓桌會議由交通運輸部和福建省人民政府聯合主辦，為正在此間舉行的首屆海峽論壇主要活動之一。與會人員圍繞全面貫徹落實《海峽兩岸海運協議》，擴大兩岸在海運領域的交流與合作，共同應對全球金融危機對兩岸經濟發展造成的影響，實現互惠共贏，以及加快海峽西岸經濟區建設，加強閩臺港口、航運及物流合作等問題進行了廣泛的溝通和交流。

　　出席會議的交通運輸部副部長徐祖遠在講話中稱，在金融海嘯的影響下，航運企業普遍虧損，中小企業面臨倒閉的危險，航運業遇到前所未有的困難。兩岸實現“大三通”為兩岸的航運企業帶來了新的轉機，目前兩岸有一百二十五艘船只參與直航，運輸成本和時間都大大節省。

　　他建議，兩岸航運業要攜手合作，共克時艱，當前重點是兩岸航運主管部門要落實好《海峽兩岸海運協議》，順應新形勢；海事部門和海上救撈部門要加強合作，舉辦聯合搜救演習，共同維護人員、財產的海上安全。

　　福建省副省長張志南在會上表示，福建在兩岸海上通航方面已形成了海峽兩岸國際集裝箱班輪試點直航、兩岸三地彎靠貨運航線、福建沿海地區與臺灣地區金馬澎海上客運直航三種模式。福建將以國務院下發《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》為契機，以“一流設施，一流服務，一流品牌”加快推進閩臺“三通”，致力把福建建設為兩岸人們交流交往的綜合樞紐和主要通道。

　　臺灣海峽兩岸航運協會董事長、長榮海運公司董事長王龍雄認為，兩岸“大三通”后，臺灣港口、航運相關產業受惠良多，農產品等進出口產業也明顯獲益，經濟發展出現了積極變化。他呼吁，當前兩岸應改善直航船舶的認定標準，擴大經由第三地的已登記船舶可承載直航任務，靈活調度航線，提升競爭力；兩岸航運主管部門要設立相應機構，同步管理；盡快落實《海峽兩岸海運協議》中免除營運船舶的營業稅和所得稅。

　　經過深入細致的交流探討，與會人員就進一步加強兩岸航運管理、兩岸直航船舶安全管理、海事處理、救助打撈、制訂直航船舶共同技術標準等方面的溝通、協調與合作達成了多項共識。

　　會上，交通運輸部為進一步促進兩岸海上直航，發布了九項的政策措施，包括直航港口、運力調控、砂石運輸、互免稅收、互設機構、登記船舶、非商業運輸船舶、《海峽兩岸海運協議》聯系實施機制、海上安全等。(完)