F1官方》》

　　掌門表態(tài)

　　愿F1永駐上海

　　上周五下午，F(xiàn)1掌門人、F1管理公司總裁伯尼·埃克萊斯頓出現(xiàn)在新聞中心。“群主巡游！”現(xiàn)場的中國記者打趣著說，外國記者們則竊竊私語：“老板來了。”在同伯尼隨同的國際汽聯(lián)中國人員商量之后，中國記者獲得了采訪了F1老板的機(jī)會(huì)，而所有記者最希望知道了就是關(guān)于上海站續(xù)約的問題。因此矮小的伯尼被記者們圍個(gè)水泄不通。

　　“如果上海愿意的話，F(xiàn)1會(huì)永遠(yuǎn)留在這里。”對(duì)于上海續(xù)約的問題，伯尼的回答得非常干脆。同時(shí)他還指出，舉辦F1對(duì)于提高中國的影響力相當(dāng)有幫助：“我覺得這個(gè)比賽對(duì)中國很好，奧運(yùn)會(huì)舉辦完了，幾周時(shí)間世界就會(huì)把中國遺忘，但是我們每年都在中國舉辦，有助于提高中國知名度。”

　　亞洲想舉辦F1的城市越來越多，但是伯尼老板說了，這些和上海是否舉辦沒有任何關(guān)系。同時(shí)，他還表示，“我得到了信息，上海官方也很支持F1繼續(xù)辦。”

　　另外，國際汽聯(lián)新聞發(fā)言人主持人博比·康思坦德羅斯也表示，多年來，他到過許多F1的舉辦國，但上海無疑是最好的，“5年以來，中國大獎(jiǎng)賽每年都在進(jìn)步，我喜歡上海，我喜歡在城市里閑逛，希望知道關(guān)于這座城市、這個(gè)國家更多的東西。我非常希望上海能繼續(xù)辦下去，我每次在這里都過得相當(dāng)愉快。”

　　F1中國大獎(jiǎng)賽的轟鳴聲漸漸遠(yuǎn)去，按照之前與F1管理公司簽訂的合同，2010年的中國大獎(jiǎng)賽將是F1在上海的最后一站比賽。如果上海方面無法在2011賽歷公布前續(xù)約，那么明年的上海站恐怕將會(huì)成為F1在上海最后一次的演出。

　　續(xù)約與否，現(xiàn)在還無法定論。但無論橫向還是縱向比較，F(xiàn)1在上海的競爭力都處于劣勢(shì)：與網(wǎng)球相比，上海乃至整個(gè)中國并不那么喜歡F1，為了能給在10月舉行的上海大師賽讓路，F(xiàn)1中國站不得不將時(shí)間改到了4月；同時(shí)，其他的亞洲大城市卻向上海發(fā)起了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，包括新德里、首爾等城市都向F1管理公司提出了主辦申請(qǐng)，F(xiàn)1中國大獎(jiǎng)賽的前景似乎并不樂觀……

　　上賽場》》

　　續(xù)約的事情正在談

　　反方》》

　　“絕對(duì)應(yīng)該辦下去”

　　“中國絕對(duì)應(yīng)該繼續(xù)辦下去，這對(duì)于中國來說是一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)會(huì)。”16日下午，威廉姆斯車手羅斯伯格說，這位帥氣英俊的德國小伙子對(duì)于中國站的印象相當(dāng)好，“賽道很寬，中國人也很好。”

　　在曾聽說上海可能退出F1后，漢密爾頓的神情馬上變得非常遺憾，“我希望這里能夠繼續(xù)辦下去。我將在今后用自己的努力去爭取保留住上海站，我會(huì)給那些官員說，上海站對(duì)于車手是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的賽道。”

　　車手》》

　　續(xù)約還是不續(xù)約？對(duì)于這個(gè)問題，上賽場一直沒有給出確定的答案。上賽場總經(jīng)理姜瀾對(duì)于記者的提問已經(jīng)回答過了近百遍，但核心內(nèi)容只有一條：“續(xù)約的事情我們正在談。”對(duì)于具體細(xì)節(jié)，姜瀾從不透露半句。

　　眾所周知，上賽場一直處于虧損狀態(tài)。原因并不難以理解，F(xiàn)1運(yùn)動(dòng)畢竟進(jìn)入中國才幾年，文化上的積淀無法和歐美相比。同時(shí)，舉辦F1賽事花費(fèi)巨大，而F1中既沒有中國車隊(duì)和車手，在人氣上首先就落了下風(fēng)。

　　虧損是上賽場最大的問題。但是，如果明年之后就放棄舉辦F1賽事，同樣是上賽場無法承受之重。一位上海同行私下告訴記者，有位上賽場的高管在和他聊天時(shí)提到，F(xiàn)1應(yīng)該還是會(huì)繼續(xù)留在上海的，現(xiàn)在只是希望把續(xù)約的事情拖一拖。畢竟上賽場就是為了F1而修建的，如果不辦，那十幾個(gè)億就徹底浪費(fèi)了。

　　賽事承辦方、久事體育賽事主任楊亦斌也曾透露過口風(fēng)，他表示：“不能僅僅用虧損或盈利來衡量一項(xiàng)賽事，我們還應(yīng)該看到該賽事創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)、產(chǎn)生的社會(huì)效應(yīng)、對(duì)城市的國際知名度造成的影響，以及在酒店和旅游等方面的拉動(dòng)效應(yīng)。”

　　沒中國車手

　　F1難以扎根

　　昨日上午，上海賽車場F1中國賽新聞中心出現(xiàn)了耐人尋味的一幕：室外，賽車引擎?zhèn)鞒龅霓Z鳴聲透窗而入；室內(nèi)，一群中國記者們圍在電視機(jī)前觀看火箭隊(duì)的比賽。這并不能說明眼前的F1比賽不重要，而是大洋彼岸的比賽中，有姚明———屬于中國的超級(jí)中鋒。

　　NBA和F1都是在全球極有影響的體育賽事，而NBA在中國的收視人群遠(yuǎn)多于F1。一個(gè)很大的原因就是，NBA有姚明，現(xiàn)在還多了易建聯(lián)和孫悅。而在F1比賽中，沒有一個(gè)中國車隊(duì)和中國車手。

　　F1車手以歐洲人居多，主賽場也是在歐洲；在中國，即使外部經(jīng)濟(jì)條件良好，即使F1門票終有一天降到普通車迷都能承受的水平，如果中國在F1中一直扮演著看客的角色，沒有本土車手的參與，僅是“為他人做嫁衣裳”，就體育本身發(fā)展而言，F(xiàn)1很難在中國真正扎根。據(jù)新華網(wǎng)

　　票房》》

　　受金融危機(jī)影響大

　　19日，2009賽季F1中國大獎(jiǎng)賽正賽在此間結(jié)束。現(xiàn)場觀眾不輸往年。不過，賽事運(yùn)營方上海久事國際賽事管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，受金融危機(jī)和賽期調(diào)整影響，購買中高端門票的公司客戶明顯減少，拖累總體票房出現(xiàn)較大下滑。據(jù)介紹，今年F1中國賽票房大減的原因有二，一是許多受金融危機(jī)影響的企業(yè)縮減開支；二是賽期首次進(jìn)行了調(diào)整，由以往的10月調(diào)至4月，這跨越了許多企業(yè)的財(cái)年，使企業(yè)無法提前做出購票預(yù)算。新華