美國科學家認定“普天同慶”為高失誤罪魁禍首

　　美國加州理工學院的宇航專家們，是測試汽車在高科技風洞中的空氣動力學方面的權威。當地時間24日，他們又接到了 新的課題任務：研究一下在南非世界杯上備受爭議的比賽用球“普天同慶”。看看這款世界杯開始之后備受爭議的足球，和普通足球到底有什么區別？

　　科學家把這兩種球放入“盧卡斯風洞”中，風速調節至10米/秒。這個速度比運動員踢出的球在風中滑行的速度普遍要慢。同時，科學家還設置了煙霧系統，以觀察球周圍空氣運動的情況。結果和南非世界杯的揭幕戰結局一樣，兩種球戰平——它們的飛行速度完全一致。加州理工學院航空學助理教授貝弗利·麥克基恩表示，很難斷定新老兩款球哪個更好。不過，“普天同慶”的球面更為光滑，球的摩擦力更小，因此球的飛行軌跡也更難判斷。這款球光滑的球面緣于無縫合技術的使用。而舊球是由許多皮塊縫合而成，球面會有一些凹槽，造成飛行中伴有強烈的氣流。麥克基恩說：“這似乎是違反直覺的，不過事實確實如此——球面越粗糙，越好判斷它的飛行軌跡。”

　　麥克基恩的結論和許多大罵“普天同慶”的教練員、運動員甚至球迷，都不謀而合。進攻球員認為，這款球過于柔滑的觸感讓他們難以找準射門時該與腳接觸的部位，守門員則抱怨詭異的弧線經常迷失他們撲球時的判斷力。西班牙隊的前鋒托雷斯在小組賽擊敗洪都拉斯的比賽后就大倒苦水：“我們需要更多的練習，因為‘普天同慶’實在令人難以捉摸。”

　　盡管如此，“普天同慶”的制造商阿迪達斯公司堅稱：這款比賽用球達到甚至超越了國際足聯制定的標準。而且，拉夫堡大學用科學手段測試的效果表明：“普天同慶”在飛行過程中具有前所未有的穩定性和激光一樣的精確度。不過，麥克基恩還是建議球員多花些時間來練習“普天同慶”。她同時表示，需要更多的試驗來搞清楚這款用球的轉速和在飛行過程中的加速度。對于本屆世界杯最著名的格林“黃油手”事件，麥克基恩毫不猶豫地說：“沒有疑問，肯定是球的問題。”

　　世界杯在繼續，普天同慶也肯定會在本屆世界杯上一直用下去。不過，并非所有人都厭惡普天同慶。在和朝鮮隊比賽中打入7個球的葡萄牙隊主教練奎羅斯就主動表示，我們愛普天同慶……　(林 辰)