又是巴頓，又是布朗GP。昨天的F1巴林站還是新貴們的天下，巴頓在四站比賽中獲得了自己的第三個冠軍，以31分繼續(xù)一馬當(dāng)先，紅牛的德國新星維特爾與豐田的意大利老將特魯利排名二三位。難得的是，邁凱輪與法拉利雙雙進(jìn)入了積分區(qū)，萊科寧為紅魔首次開張取得3分。

　　巴頓摘取四站第三冠

　　巴頓恣意地?fù)]拳，與一邊的維特爾緊緊擁抱，慶祝他不可思議的本賽季第三個分站冠軍，這兩個來自布朗GP、紅牛的不同代的車手，他們已經(jīng)成為了領(lǐng)獎臺上的老朋友。

　　與前兩個由桿位開始的分站冠軍不同，英國人巴頓昨天以第四位發(fā)車，卻取得了來之不易的冠軍，巴頓的表現(xiàn)和布朗GP的競爭力令人贊嘆。尤其是第二圈，巴頓在長直道末端的彎道超過漢密爾頓升至第三，成為了英國人奪冠的關(guān)鍵。巴頓賽后回憶道，“我前面犯錯了，當(dāng)時我想方設(shè)法與前面的漢密爾頓齊頭并進(jìn)，那個彎角超車很難，輪胎幫了我大忙，我盡了自己最大的努力，這一次超車改變了所有的局勢。”

　　在完成這次決定性超越后，憑借布朗賽車的速度優(yōu)勢，巴頓利用第一次進(jìn)站升至首位，并最終贏得又一個分站冠軍。“這可能是我們車隊表現(xiàn)得最好的一站了，這是很棒的一天。”巴頓對自己的表現(xiàn)十分滿意，“我們并沒有絕對優(yōu)勢，我們的車子有很多需要改善的地方，能帶著這樣的結(jié)果離開這里很棒。”

　　天才少年維特爾則對自己取得的成績十分驚喜，他在糟糕的發(fā)車后失去位置，被漢密爾頓超越：“我自己的賽車問題很多，輪胎選擇、賽車的平衡性以及制動系統(tǒng)都有問題，這讓我在比賽中很難完成超車。甚至于一度我還落在了阿隆索的后面，直到后來我們更換了超軟胎才將形勢扭轉(zhuǎn)了過來。我還記得跟漢密爾頓連續(xù)糾纏了好幾圈，說實話，當(dāng)時我沒有想過自己能夠獲得第二名。”

　　事實上最有機(jī)會奪冠的是豐田兩位車手，排位賽是豐田的天下，特魯利和格洛克包攬頭排，然而兩輛豐田在第一次進(jìn)站后便完全失去了優(yōu)勢。雖然拿到桿位卻以第三結(jié)束比賽，意大利老將特魯利對自己喪失奪冠的大好機(jī)會感到遺憾：“我感到失望，拿到桿位后我本來正等著為豐田贏得首場勝利。我已經(jīng)盡我的所能，最終塞巴斯蒂安(維特爾)在我完成最后一停后取代了我的位置。”

　　此戰(zhàn)之后，巴頓以31分在車手榜上傲視群雄，他的隊友巴里切羅位以19分居次席，紅牛的維特爾落后巴里切羅1分，排名車手積分榜第三。而車隊積分榜上，布朗GP已經(jīng)以50分遙遙領(lǐng)先，大有一騎絕塵之勢。