就在國際油價(jià)一度逼近每桶90美元大關(guān)的時(shí)候，香港地區(qū)的中石化、殼牌和加德士三大供應(yīng)商立刻宣布：今天凌晨起調(diào)整旗下無鉛汽油和柴油的價(jià)格，降幅在每公升0.3-0.35元。香港地區(qū)的降價(jià)，更是引發(fā)了內(nèi)地不少車主對國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的期盼。

　　某知名網(wǎng)站上一項(xiàng)關(guān)于油價(jià)是否需要向下調(diào)整的調(diào)查顯示：11576名網(wǎng)友、以超過投票總?cè)藬?shù)的78%的高人氣認(rèn)為“需要，理由：不然到時(shí)候國內(nèi)價(jià)格會(huì)高于國際價(jià)格”；而僅僅有1567名網(wǎng)友認(rèn)為“不應(yīng)下調(diào)而應(yīng)繼續(xù)上調(diào)，理由：國際油價(jià)只是暫時(shí)回落”。

　　網(wǎng)友們的期盼并不是一廂情愿。受到國際油價(jià)的影響，山東地?zé)捲诹νσ恢苤�后終于大跌，國內(nèi)油品批發(fā)價(jià)近日已經(jīng)出現(xiàn)下調(diào)的趨勢：廣州地區(qū)93號國III油從7月的每噸8179跌至昨天的7939元，降了200多元，國II更是7730元有成交。中石油一份市場信息報(bào)告上，更是闡述為“市場買貨熱情降至冰點(diǎn)”，“目前國內(nèi)多數(shù)地區(qū)庫存偏高，對市場而言是較長期的利空因素”。

　　顯然，中國進(jìn)口和煉油已不虧損。“如果按照國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長張國寶此前表示的‘奧運(yùn)會(huì)以后國內(nèi)成品油價(jià)格的變化，要根據(jù)奧運(yùn)會(huì)后中國整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況，以及國內(nèi)外的能源狀況做出調(diào)整’的話，不排除有下調(diào)的可能。”一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士指出。

　　實(shí)際上，經(jīng)歷“多漲少降”的車主們，怕是已經(jīng)忘記了上一次降價(jià)的滋味———2007年1月14日，國家發(fā)改委根據(jù)國際市場原油價(jià)格大幅回落的情況決定，當(dāng)日汽油價(jià)格每噸降低220元，航空煤油價(jià)格每噸降低90元；而再上一次已經(jīng)是2005年5月24日，發(fā)改委通知當(dāng)天零時(shí)起汽油價(jià)格每噸降低150元。

　　這是2002年以來至今的兩次次價(jià)格下調(diào)。

　　中國現(xiàn)代國際關(guān)系學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)研究所所長陳鳳英先前指出，美次貸危機(jī)的全球影響從虛擬金融層面向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散，對世界經(jīng)濟(jì)衰退的悲觀預(yù)期導(dǎo)致國際油價(jià)急劇下跌。國際油價(jià)向理性回歸，無疑有利于我國PPI(工業(yè)品出廠價(jià)格)由高點(diǎn)回落，并減輕通脹壓力和企業(yè)成本壓力。油價(jià)的回落將帶動(dòng)相關(guān)能源產(chǎn)品價(jià)格走低，并有利于緩解今年以來我國部分地區(qū)出現(xiàn)的能源供應(yīng)緊張。

　　目前，市場處于看空狀態(tài)，甚至有專家預(yù)測，隨著美國經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定因素的影響，國際油價(jià)甚至?xí)�跌破每�?0元的大關(guān)。(李曉莉)