德國當地時間7月8日，國際汽聯在紐博格林舉行了例行技術工作會議。在會議上，由于國際汽聯(FIA)突然宣布，FOTA(車隊聯盟)所屬的八支車隊2010年參賽申請未確認，因此無權參與規則的討論，取而代之的是：只能以旁觀者的身份列席，這一意外情況的出現導致八家車隊的代表集體離開了會場，原定的會議也因此無法進行。

　　會后，FOTA在一份公開聲明中將國際汽聯的行為稱為“將F1運動的未來置于危險之中”。他們在聲明中表示：“在這次會議的過程中，車隊經理接到FIA查理·懷汀先生的通知：與之前的協議相反，FOTA的八支車隊當前并沒有獲準參加2010年的FIA世界一級方程式錦標賽，且對相關的技術和運動規則沒有投票權。但已知的事實是：所有FOTA八個成員都包含在由FIA世界汽車運動理事會(WMSC)簽署的‘被接受’參賽名單當中，并通過FIA在6月24日發放的聲明進行了傳達。”

　　此前國際汽聯和FOTA在關于2010年車隊的預算方面已經多次出現爭執，最終在6月24日巴黎舉行的世界汽車運動理事會上，國際汽聯同FOTA就2010年的規則達成了和解。在當時的協議當中，國際汽聯要求明年參賽的13支車隊將投入成本控制在上世紀90年代初的水平線上并與FOTA達成了一致。隨后國際汽聯主席馬克斯·莫斯利、F1經理人伯尼·埃克萊斯頓和FOTA主席蒙特澤摩羅攜手出席一個小型發布會宣布了結果。

　　針對國際汽聯的這次突然舉動，包括法拉利、邁凱輪、布朗GP等車隊在內的FOTA全體成員感到十分驚訝，聲明同時談道：“對于FOTA的車隊來講非常清楚的是：2010年F1技術和運動規則的基礎已經在巴黎建立。根據由WMSC簽署，并由國際汽聯在6月24日發放的新聞稿陳述，‘2010年的規則將是2009年的規則加2009年4月29日之前達成的協議’，而國際汽聯突然變卦聲稱八支車隊的2010年的參賽申請未獲確認而失去討論規則的權利。FOTA在技術工作小組的代表不能行使其權利，因此除了停止參加會議沒有選擇。”同時FOTA要求將這次在德國的技術工作會議延期舉行。

　　對此國際汽聯的反應是：“八支車隊被邀請來參加關于2010賽季的相關討論，但不幸的是，由于他們的離開，我們并沒有得出任何結果。”

　　鑒于國際汽聯和FOTA在此前眾多問題上面的強硬對抗態度，此次事件的出現無疑再次激化了二者之間的矛盾，剛剛形成的統一的F1環境再次受到了嚴重的挑戰。