今天下午，豐田車隊(duì)在日本東京宣布將正式退出F1。這是自2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)后第三支宣布退出F1的車隊(duì)。豐田車隊(duì)退出對(duì)于F1車壇來說并不令人意外，不過，對(duì)于包括日本在內(nèi)的亞洲車手來說無(wú)疑是一個(gè)巨大的損失。

　　與已經(jīng)退出F1的本田車隊(duì)和即將在下賽季退出F1的寶馬車隊(duì)一樣，豐田車隊(duì)退出也是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因。隨著豐田車隊(duì)的退出，被日本車迷寄予厚望的新一代車手小林可夢(mèng)偉將失去靠山，同時(shí)，以培養(yǎng)亞洲車手為己任的豐田車手學(xué)院也將失去價(jià)值。

　　22歲的小林可夢(mèng)偉今年剛剛在F1車壇嶄露頭角，上一站阿布扎比的比賽，他奪得第六名，成為本賽季成長(zhǎng)最快的年輕選手。豐田車隊(duì)原本計(jì)劃在下個(gè)賽季將小林從試車手提升為正式車手，但現(xiàn)在，小林能否在下賽季繼續(xù)駕駛F1賽車已成疑問。要知道，目前在F1各車隊(duì)中，很多征戰(zhàn)多年的老車手都是“無(wú)薪”族，全靠贊助商支持以維持生計(jì)。作為一名車壇新人，小林的價(jià)值顯然與那些成績(jī)穩(wěn)定的老車手相去甚遠(yuǎn)。

　　培養(yǎng)出佐藤琢磨、中島一貴等F1車手的豐田車手學(xué)院，是很多日本和亞洲年輕車手心中的圣地，是一條通往F1的捷徑。但隨著豐田車隊(duì)離開F1車壇，豐田車手學(xué)院也將失去它存在的意義。