2009年，伴著圣誕節(jié)的鐘聲，F(xiàn)1的最后一張底牌翻開了———車王舒馬赫牽手布朗加盟奔馳車隊。

　　這個結(jié)果就像一場陰謀，一場在馬薩被巴里切羅賽車上的螺母擊傷后就開始精心策劃的陰謀。

　　當舒馬赫雄心壯志，要頂替受傷的馬薩完成法拉利2009賽季接下來的比賽時，車王一腳大力剎車，宣布因為頸部傷情不得不放棄。現(xiàn)在看來，這腳剎車，幕后推手不是別人，正是羅斯布朗。因為沒過多久，羅斯布朗就在阿布扎比站正式向舒馬赫發(fā)出邀請。要知道，布朗車隊當時已經(jīng)鎖定了車手和車隊的總冠軍，而法拉利早已放棄了本賽季的賽車研發(fā)和升級。拿舒馬赫一生的榮譽去賭不具備競爭能力的F60，舒馬赫除了能顯示對法拉利的忠誠，其他的什么也得不到。

　　于是巴頓的續(xù)約談判注定失敗，“我對天發(fā)誓，我對巴頓是一片忠心，但是當形勢發(fā)生變化時，我開始和舒馬赫談，事情就是從那時開始的”。布朗的言辭，半真半假。偷天換日的一幕，布朗和舒馬赫在1996年攜兩個世界冠軍頭銜從貝納通叛逃法拉利時就成功上演過。舒馬赫很清楚，能給他第8個世界冠軍的不是法拉利，而是羅斯布朗。更何況，布朗GP賽車已經(jīng)囊括了本賽季兩個世界冠軍。

　　還有一個謎底也揭開了：萊科寧在F1的消失，始作俑者不是西班牙人阿隆索，而是布朗拼圖中的舒馬赫。奔馳車隊除了收購寶馬車隊，還在邁凱輪車隊擁有絕對的話語權(quán)。所以，給巴頓找一個好去處，是三叉星實施舒馬赫回歸的重要一環(huán)。于是，萊科寧與邁凱輪的談判“成功地”失敗了。魔術(shù)師羅斯布朗成為2009歲末F1重新洗牌的最大贏家。而法拉利得到了兩屆世界冠軍阿隆索以及他所裹挾來的西班牙銀行高額贊助，也不是輸家。

　　現(xiàn)在看來，所有的一切都是生意。平安夜，F(xiàn)1里的親情遠去，一切誓言都被F1的轟鳴聲所淹沒。·戴春光·