對(duì)于前雷諾車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)布里亞托利來說，法國巴黎高級(jí)法院在北京時(shí)間前晚宣布了一個(gè)好消息，老布就2008年新加坡“撞車門”一案起訴國際汽聯(lián)勝訴。法院判定國際汽聯(lián)去年9月對(duì)老布實(shí)施的禁止他參與F1事務(wù)的禁令是非法的，并要求國際汽聯(lián)向布里亞托利支付15000歐元的經(jīng)濟(jì)賠償。

　　去年9月，國際汽聯(lián)就雷諾車隊(duì)在2008年新加坡“撞車門”一案作出裁決，宣布原雷諾車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)布里亞托利將被處以永久逐出F1的重罰，而原車隊(duì)工程總監(jiān)西蒙茲，5年之內(nèi)不得在FIA的賽事中任職。之后布里亞托利向巴黎高級(jí)法院上訴，要求推翻這一判罰。巴黎高級(jí)法院認(rèn)為，國際汽聯(lián)沒有權(quán)力做出這樣的處罰，它可以處罰執(zhí)照的持有者，領(lǐng)導(dǎo)者以及協(xié)會(huì)的相關(guān)人員，但不能禁止布里亞托利等相關(guān)人員進(jìn)行工作。

　　此外，判決書還指出利益沖突在處罰中起到了作用。由于前國際汽聯(lián)主席莫斯利與布里亞托利之間存在爭(zhēng)執(zhí)，而世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)的決定由莫斯利主持，這對(duì)“撞車門”一案的調(diào)查和判罰都發(fā)揮了作用，這違背了機(jī)構(gòu)內(nèi)的權(quán)力分立原則。法院還補(bǔ)充說明，國際汽聯(lián)要在2周內(nèi)通過法國媒體向公眾以及協(xié)會(huì)內(nèi)成員，特別是參加2010賽季的13支F1車隊(duì)宣布，解除對(duì)布里亞托利的制裁，并且這家法國媒體必須是布里亞托利指定的。另外，國際汽聯(lián)要在15天內(nèi)支付賠償費(fèi)用，布里亞托利15000歐元，西蒙茲5000歐元，逾期一天增加10000歐元。

　　{聲音}

　　布里亞托利：正義得到了伸張

　　盡管布里亞托利重返F1已經(jīng)不存在任何法律上的障礙，但是他表示現(xiàn)在自己并不急于要對(duì)未來的計(jì)劃作出新的決定。“在經(jīng)歷了這段困難時(shí)期后，讓我用一點(diǎn)時(shí)間來享受這一快樂時(shí)刻。至于重返F1，我還有充分的時(shí)間來討論這個(gè)問題。我想首先感謝那些在這些困難時(shí)候仍然對(duì)我保持忠誠的人，以及對(duì)我表達(dá)了他們的信任和友情的人。”老布說。

　　作為勝利者，老布表示這樣的結(jié)果充分地說明了正義得到了聲張，“公布的裁決將尊嚴(yán)和自由還給了我，此前個(gè)別人曾肆意要從我身上奪走它們。”布里亞托利顯然是在暗示，對(duì)其的禁賽處罰，是前國際汽聯(lián)主席莫斯利利用國際汽聯(lián)這個(gè)工具對(duì)他個(gè)人的打擊和報(bào)復(fù)。同時(shí)，布里亞托利認(rèn)為，狀告國際汽聯(lián)其實(shí)也是無奈之舉，他說：“我認(rèn)為很有必要讓國際汽聯(lián)在其應(yīng)當(dāng)有所作為的方面扮演積極角色。作為一個(gè)體育人士，一個(gè)激情參與汽車運(yùn)動(dòng)逾20年的人，作出訴諸民事法院質(zhì)疑國際汽聯(lián)的一個(gè)裁決這樣的決定對(duì)我來說是困難的。但是，我當(dāng)時(shí)已經(jīng)沒有其他選擇。”幾乎是在同一時(shí)間，雷諾車隊(duì)宣布了新的領(lǐng)隊(duì)布利爾上任，看上去布里亞托利想要重回雷諾短時(shí)間內(nèi)是不太可能了。

　　國際汽聯(lián)：要上訴 暫不解禁

　　布里亞托利的勝訴對(duì)于國際汽聯(lián)來說顯然不是一件令人高興的事情，國際汽聯(lián)迅速對(duì)法國巴黎高等法院的裁決作出了回應(yīng)，表示正在考慮對(duì)法院的裁決提起上訴，在上訴權(quán)有效期間，有關(guān)的禁賽命令將繼續(xù)有效，并強(qiáng)調(diào)未來將采取措施確保沒有人能夠在故意從事欺詐行為后還能重回F1。

　　在國際汽聯(lián)看來，法院并沒有審查“撞車門”事件中的爭(zhēng)議事實(shí)，而且沒有推翻國際汽聯(lián)的認(rèn)定，即布里亞托利和西蒙茲兩人都密謀了在2008年新加坡大獎(jiǎng)賽上制造一起故意的撞車。雖然法院的確根據(jù)程序性的原因?qū)�國際汽聯(lián)對(duì)布里亞托利處以禁令的權(quán)威性提出了質(zhì)疑，但是國際汽聯(lián)驅(qū)除那些故意將他人生命置于危境之人的能力之前還從未被質(zhì)疑過，因此，國際汽聯(lián)將仔細(xì)考慮在這點(diǎn)上其上訴成功的可能。

　　{閃回}

　　新加坡“撞車門”事件

　　2008年的新加坡大獎(jiǎng)賽上，雷諾車隊(duì)的阿隆索在僅從第15位發(fā)車的情況下“巧合”地獲得冠軍，引發(fā)了外界的猜疑。事后，雷諾車隊(duì)的小皮奎特向國際汽聯(lián)舉報(bào)，是車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)布里亞托利和技術(shù)總監(jiān)西蒙茲指使自己在第14圈時(shí)在17號(hào)彎故意撞車，引發(fā)安全車出動(dòng)，“護(hù)送”阿隆索奪冠。國際汽聯(lián)隨后對(duì)此事展開了詳細(xì)的調(diào)查，最終判定雷諾作假。國際汽聯(lián)判定，雷諾三位成員的做法違反了國際運(yùn)動(dòng)法典和F1運(yùn)動(dòng)規(guī)則，判決如下：第一，永久禁止雷諾F1車隊(duì)參加F1大獎(jiǎng)賽，緩期兩年執(zhí)行；第二，永久禁止前雷諾車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)布里亞托利參與F1事務(wù)；第三，禁止西蒙茲參與F1事務(wù)五年。 記者 周維