中新社溫哥華2月13日電 題：賽道是格魯吉亞選手意外身亡的罪魁禍首？

　　中新社記者 賴海隆 夏宇華

　　耗資1.05億加元的惠斯勒無舵雪橇賽道以野性的速度和事故多發地而著稱。

　　當21歲的格魯吉亞雪撬選手庫馬利塔什維利十二日在這個賽道訓練中意外身亡后，這個以速度快而著稱的賽道更備受質疑。

　　據知，該賽道全長1450米，有16個轉道和152米長急劇下降的陡坡。這是目前世界上無舵雪橇賽道最長的急降陡坡。

　　加拿大無舵雪橇世界冠軍麥立莎•霍林斯沃思將其稱之為世界上最具挑戰性的賽道。

　　在庫馬利塔什維利遇難之前，意大利奧運衛冕冠軍阿明策格勒當天也在賽道的后半程失去控制，不過，他似乎并沒有受到損傷。而上周四，羅馬尼亞女運動員維奧萊塔在這里發生墜落事故，不得不空運到醫院搶救。

　　大約有十多位運動員在此次的冬奧賽場訓練時發生事故。

　　一時間，對該賽道的質疑聲此起彼伏。

　　然而，國際無舵雪橇聯合會和溫哥華奧委會官員13日說，根據技術官員現場鑒定，庫馬利塔什維利在經過第十五個穹道時，比通常的時間晚了，并沒有作出適當的補救就進入了最后一個穹道，這導致進入第十六個穹道時又晚了。雖然庫馬利塔什維利竭力糾正，但最終還是失去控制，并導致悲劇發生。

　　國際無舵雪橇聯合會的技術官員復原了運動員的軌跡，并得出結論說，沒有跡象表明這起事故是由于賽道的缺陷造成的。

　　該無舵雪橇賽道的設計師烏度•古爾格利對格魯吉亞選手的死亡感到震驚。古爾格利說，我們已經設計六個奧運無舵雪橇賽道，此前從沒有人被拋出賽道。他說，庫馬利塔什維利在完成最后一個穹道前，時速達到145公里，而通常最后階段的時速應該控制在120公里以下，每次正常的滑行速度都應該能控制住。但他看上去像是一顆被射出去的子彈。

　　不過，古爾格利也認為賽道護墻的高度應該加高。他說，“現在應該考慮如何改變賽道，或許可以將出口處的防護壁提高40至50厘米。”

　　而德國前三屆雪橇冠軍喬治•哈克爾則直截了當地說，這是一個駕駛的小失誤，而不是賽道的速度導致悲劇發生。

　　哈克爾說，這個賽道的速度明顯高于我們所知道的任何其他賽道的速度，這對運動員來說的確是一個重大挑戰。但是，在不同的賽道上控制好速度本身就是運動員的工作，而且，包括格魯吉亞選手在內，他們也都應該具備這樣的能力。而一個小小的駕駛錯誤，就可能導致悲劇。

　　對于上述這種說法，格魯吉亞代表團團長薩卡什維利無法接受，他表示，運動員即便出現失誤也不應該是致命的。

　　“我知道，任何運動項目都有風險。但有一點是肯定的，每個人都有可能出錯，運動員即便有失誤也不應該是致命的，應該有足夠的安全措施來防范。”薩卡什維利在13日的新聞發布會上如是說。

　　不管怎么說，庫馬利塔什維利悲劇發生后，賽道的最后一個穹道已經被修改，同時豎起兩米高的木制護壁，蓋住了原本裸露的鋼梁。通過這一系列的調整，運動員們將無法達到其最高速度，且沒有以往那樣陡峭的坡度了。

　　有消息說，13日，男子無舵雪橇的訓練又恢復了。