本賽季的F1只剩下最后一站。在巴西站的比賽結(jié)束后，全世界的車迷可能再也看不到賽道上的舒馬赫了。繼哥哥邁克爾去年退役后，拉爾夫•舒馬赫的F1之路也快到了盡頭——在和豐田分手后，至今還沒有一支車隊愿意收留拉爾夫。

　　在上海，拉爾夫獲得了本賽季最好的發(fā)車位置。然而由于賽車故障，從第六位發(fā)車的德國人依舊未能完成正賽。對于今年的表現(xiàn)，拉爾夫自己也頗感失望：“如果我說這個賽季過得很快樂，那顯然是在說謊。坦白地講，我今年的表現(xiàn)甚至夠不上及格線。”

　　中國有句老話：“此處不留人，自有留人處。”但這句話顯然不適合拉爾夫，因為在德國媒體的一份調(diào)查中，有八支車隊直接對拉爾夫說了“不”，而另兩支車隊的老板則不愿表態(tài)。車壇名宿尼基•勞達(dá)認(rèn)為，如果不愿意加盟DTM賽事，退役將是拉爾夫的惟一選擇。

　　拉爾夫原本希望去邁凱輪頂替阿隆索的位置，他知道西班牙人今年比自己更不開心。但邁凱輪車隊運動主管諾伯特•豪格表示：“拉爾夫不在我們的話題之內(nèi)。”而另一家純“德國血統(tǒng)”的車隊也無意收留拉爾夫。寶馬車隊老板馬里奧•泰森說：“我們沒有更換車手的打算，車隊明年的兩名車手依然是海德費爾德和庫比卡。對于拉爾夫目前的處境，我只能表示遺憾。”

　　其他的幾支車隊也通過不同方式，表示本隊無意與拉爾夫簽約。法拉利車隊總經(jīng)理托德說：“我們和邁克爾(舒馬赫)有過愉快的合作經(jīng)驗，但我們對拉爾夫沒有任何興趣。”

　　拉爾夫的經(jīng)紀(jì)人漢斯•馬爾似乎并不擔(dān)心未來。對于10支車隊老板的態(tài)度，馬爾說：“這樣的民意調(diào)查對我們來說沒有任何價值。我們現(xiàn)在要做的只有三件事：繼續(xù)談判、繼續(xù)等待、繼續(xù)喝茶。”

　　但要知道，茶喝到最后，會變得索然無味。到那時，誰還愿意收留人老珠黃的拉爾夫？(孫文祥)