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        青藏鐵路將給西藏文化帶來什么?鐵路不是破壞者

        2006年07月01日 08:24

            六月三十日,一輛旅游觀光三輪車載著游客經過布達拉宮廣場。據西藏自治區文物局消息:從七月一日開始,布達拉宮將控制每天參觀人數不超過二千三百人次,其中包括游客和朝佛群眾。 中新社發 韓藝冰 攝


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          中新社北京六月三十日電 題:青藏鐵路將給西藏文化帶來什么?

             中新社記者 阮煜琳

          “布達拉宮、九眼石、香巴拉、唐卡、藏藥……”幾千年來,人類在有著“世界屋脊”之稱的青藏高原上生息繁衍,創造著人類文明歷史上的各種奇跡。專家指出,青藏鐵路全線通車不僅結束了中國最后一個省級行政區不通火車的歷史,也將掀開西藏文化的神秘面紗,并將改變外部世界對神秘西藏的認知。

          “西藏文化并不會因鐵路進來就發生質變,更不會消失。”拉薩市市長羅布頓珠表示,西藏文化產生于高原,有其自身繁衍發展的過程,但另一方面它也在不斷與其他文化交流融合。一種文化,只有在不斷的交流、改造、發展過程當中,才能夠產生更強大的生命力。

          青藏高原總面積二百三十多萬平方公里,占全國總面積的近四分之一,高原的大部分地區海拔高度在三千米以上。海拔這樣高、面積這樣大的高原,在世界上也是絕無僅有的。依托于號稱“世界屋脊”的青藏高原的青藏文化,是一種真正的高原文化,帶有明顯而又深刻的青藏高原的烙印。

          中國藏學研究中心陳慶英撰文指出,青藏文化發展的歷史,同時也是青藏文化與周邊地域文化的交流史。青藏文化從一開始就不是與外部隔絕封閉的文化,而是一種開放的、與周邊地域互相依存共同發展的外向型文化。

          “無論是從世界鐵路修建歷史來看,還是從印度、中國等文明古國發展鐵路歷史的案例,都給了我們生動的例證說明,鐵路不是文化的破壞者。”中國藏學研究中心社會經濟所副所長旦增倫珠接受記者采訪時說,青藏鐵路沿線基本上是歷史上“唐蕃古道”的一支,與現行的青藏公路并行,沿線大段的路線是人跡罕至之地,沿線一些文物古跡更遠離于鐵道施工和路線。在施工中也沒有得到過發現人類文明以及發現和破壞的消息。

          歷史上西藏與祖國內地有著長期密切的經濟文化交流,五十多年來,這種交流在青藏、川藏公路和空中交通的開通下,西藏與外部世界交流更加頻繁密切。今天拉薩不僅象征著傳統宗教的圣地,更代表著變遷的現代拉薩。國內外游客分享著西藏文化的獨特魅力,而普通的西藏人對外部世界也充滿向往。

          旦增倫珠提出,青藏鐵路不是西藏與世界聯系的唯一通道,但可以預見,青藏鐵路會在規模和深度上對西藏產生重大而深遠的影響。鐵路對西藏來說是新生事物,它的運營不僅需要逐步適應西藏高原的人文地理特點,還要注意尊重各民族之間文化、習俗、宗教信仰,更要注意游客與環境保護,實現可持續發展。

          這位藏學專家表示,青藏鐵路從某種意義上說,不僅將改變外部世界對西藏的某些神秘的認知視角,而且也會改變西藏人民對外部世界的進一步認知。我們相信和期待著有著上千年文明史的西藏文化,通過青藏鐵路迎來更好的明天。

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